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c'est clair que le chapitre déblaxonnage c'est chaud...surtout avec tous ces fichus recoins bien vu les p'tits pots pour le rangement...t'aurais pas eu une naissance récement :lol: Salut, Comment tu as deviné ??? :lol: :lol: Et oui, mon fils a eu 7 mois le 29/07, donc il m'aide à sa façon :p Gaël u...

c'est clair que le chapitre déblaxonnage c'est chaud...surtout avec tous ces fichus recoins
bien vu les p'tits pots pour le rangement...t'aurais pas eu une naissance récement

T'as tout compris ;) , en gros tu mets de gros disques et de belles grosses jantes chromées et ton 16v se transforme en 1.4 :W , je pense que le 266 et largement suffisant ;) ( deja que meme en restant en 247 on peut avoir un truc au top :bah: ) pas mieux je suis repassé en 266*20.5 après les bremb...

T'as tout compris ;) , en gros tu mets de gros disques et de belles grosses jantes chromées et ton 16v se transforme en 1.4 :W , je pense que le 266 et largement suffisant ;) ( deja que meme en restant en 247 on peut avoir un truc au top :bah: ) pas mieux je suis repassé en 266*20.5 après les bremb...

les durites, il faut des raccords coudés à fixer sur l'étrier car en butée au braquage ça fait limite
et pour le poids, ça joue au niveau des masses suspendues car les disques sont en 26 d'épaisseur contre 22 sur 306 bv6 donc le poids gagné sur l'étrier ne sert à rien pour les perfs

Manu_VTS a écrit :

mattclemar a écrit :je l'ai revendue pour une moto
mais bon j'avais fait 20 000 kms en 10 mois

Et ?



EN tout cas elle était très belle cette saxo

ben pour l'entretien d'un sax,d'une seat leon 150cv et d'un moto de supermot fallait un sacré budget

Guigui90 a écrit :Bienvenue a toi 90!!!

Au plaisir de te voir sur Belfort a l'occaz

avec une la rallye de ma femme

Ben en fait, sur nos autos, les freins arrière ne servent que très peu. Un freinage trop puissant à l'arrière déstabilise la caisse. Un freinage trop faible limite légèrement l'efficacité.[/quote] c'est sur,tu n'as qu'a avoir le répartiteur de mal réglé ou l'avant plus bas que l'arrière et en cas de...

je l'ai revendue pour une moto
mais bon j'avais fait 20 000 kms en 10 mois

salut,alors depuis un moment que je parcours votre forum, je me suis donc inscrit et je fait donc ma présentation(enfin) je possède 2 106 rallye 1300 (une pour ma femme et une pour moi :d )mais auparavant j'ai possèdé une sax en phase 1 agrémentée de quelques artifices bien utiles :W http://img58.im...

moi sur A-Z pneu, commande dimanche soir (29-07) et reçu mercredi matin 01-08) donc 2 jours de délai; impecc

les sax challenge on des alcon 4 pistons à l'avant et des origines à l'arrière après je sais pas ce que ça donne par rapport à du brembo
moi j'avais du brembo à l'avant avec les plaquettes origine et derrière de l'origine le tout sur 4 durites avia et MC de 23.8 et rien à redire