Le boitier papillon d'origine est celui que j'ai modifié donc
Je testerai en jouant sur vis butée de fermeture du papillon pour voir si ça améliore un peu
153 résultats trouvés
- mer. 02 nov. 2016, 21:54
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- Sujet : Moteur préparé et calage au ralenti
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- mer. 02 nov. 2016, 14:56
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- Sujet : Moteur préparé et calage au ralenti
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Moteur préparé et calage au ralenti
bonjour à tous :coucou: j'ai fini depuis peu la préparation de mon moteur 16V et il arrive qu'au moment où mon moteur retombe au ralenti, à un stop par exemple, il cale ... un coup de clé et c'est reparti donc pas bien chiant, sauf que ce matin avec le froid et l'humidité le soucis s'accentue, oblig...
- mer. 21 sept. 2016, 14:55
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- Sujet : Filter arbre clipsé
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Re: Filter arbre clipsé
c'est bête je ne viens de voir que maintenant ce sujet, j'ai eu le même problème lors de mon passage en couple court et j'ai trouvé une solution. Le soucis vient qu'il y a 2 principes de montage: - sur la boite d'origine nous avons le roulement, le pignon de 5, le synchro et un écrou freiné - sur ce...
- mar. 23 août 2016, 19:19
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- Sujet : [Topic Récapitulatif] Quels AAC (Arbre A Came) choisir ?
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Re: [Topic Récapitulatif] Quels AAC (Arbre A Came) choisir ?
Comment peut on caler ses AAC lorsqu'on n'a pas leur fiche de réglages ?
ce sont des Grillet 280° 9.3mm de levée.
ce sont des Grillet 280° 9.3mm de levée.
- mar. 09 août 2016, 18:14
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- Sujet : montage d'une culasse de TU5JP4
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Re: montage d'une culasse de TU5JP4
Bonjour à vous tous
Quel carter de distrib remontez-vous, celui du J4 ou celui du JP4?
je mettrais bien celui du JP4 en lui faisant les dégagements pour le passage du support moteur mais y a ce gros trou au milieu qui me dérange un peu.
Quel carter de distrib remontez-vous, celui du J4 ou celui du JP4?
je mettrais bien celui du JP4 en lui faisant les dégagements pour le passage du support moteur mais y a ce gros trou au milieu qui me dérange un peu.
- mar. 02 août 2016, 18:08
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- Sujet : Monocontact d'huile Sax sur moteur JP4
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Re: Monocontact d'huile Sax sur moteur JP4
Cet après-midi j'ai essayé de dévisser le bouchon avec un extracteur pour vis cassées ... J'ai forcé limite à tout péter et aucun effet comme si tout était dans la masse.
Je me tâte sur quoi faire maintenant
Je me tâte sur quoi faire maintenant
- mar. 02 août 2016, 12:33
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- Sujet : Monocontact d'huile Sax sur moteur JP4
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Re: Monocontact d'huile Sax sur moteur JP4
Une fois la peinture enlevée dans la zone je ne vois qu'une surface lisse (usinée ou dessus du bouchon ?) d'après Rallye Forez il y aurait bien un bouchon mais mon essai de le dévisser en faisant une gorge dedans n'a rien donné.
- lun. 01 août 2016, 16:53
- Forum : Moteur / Boite / Transmission
- Sujet : Monocontact d'huile Sax sur moteur JP4
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Monocontact d'huile Sax sur moteur JP4
Bonjour à tous, mon futur moteur est remonté (une base de JP4) mais j'ai un soucis au niveau du manocontact d'huile ... oû le mettre ? :voyons: sur mon J4 d'origine (pièce n°5 - 1ere image) il est au dessus du fitre à huile sur le JP4 (pièce n°20 - 2nde image) il est sur le déport du filtre que je n...
- mer. 01 juin 2016, 08:26
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- Sujet : Bielles TU5J4 sur piston JP4 Wossner
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Re: Bielles TU5J4 sur piston JP4 Wossner
Ce sont les bielles de ma sax' que j'ai récupéré pour ma prépa et les axes sont bien en 19.46.
- mar. 31 mai 2016, 16:59
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- Sujet : Bielles TU5J4 sur piston JP4 Wossner
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Re: Bielles TU5J4 sur piston JP4 Wossner
Dans tous les cas de figure je suis obligé de rebaguer pour compenser la différence du diamètre de l'axe (celui des pistons wossner est en 18 alors que les bielles J4 ou JP4 sont en 19.46). Les bagues de série sont fendues, certainement plus facile pour le montage (pas besoin de chauffer les bielles...
- mar. 31 mai 2016, 10:27
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- Sujet : Bielles TU5J4 sur piston JP4 Wossner
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Re: Bielles TU5J4 sur piston JP4 Wossner
Les axes des pistons sont bien en 18 et les bielles une fois les bagues enlevés on est sur un diamètre 21.5, je suis bon pour faire des bagues sur mesure :L chez le préparateur politecnic ils peuvent le faire avec du bronze béryllium (cube2) mais 385€ HT non merci :non: ... cette matière étant super...
- ven. 20 mai 2016, 00:06
- Forum : Achats / Ventes Pièces détachées
- Sujet : [RCH] boîte complète ou juste couple court 13x59 ou 13/61
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[RCH] boîte complète ou juste couple court 13x59 ou 13/61
refaisant ma boîte de vitesses prochainement je voulais en profiter pour lui mettre un couple court en 13/59 ou 13/61.
Ceux-ci sont ceux de 307 ou C4 essence en 1.4l (20CN19) et 1.6l (20CN20).
Donc si vous avez la boîte entière ou juste le couple court je suis preneur
Merci
- jeu. 19 mai 2016, 23:51
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- Sujet : [VDS] Pièces performance et origine 106/SAXO 16S MAJ 18/05
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- Vues : 5436
Re: [VDS] Pièces performance et origine 106/SAXO 16S MAJ 18/05
L'embrayage rigide ou amorti ?
- jeu. 19 mai 2016, 23:47
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- Sujet : Changement des bagues des pieds de bielles
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Changement des bagues des pieds de bielles
Bonjour,
les bagues "bronze" montées dans les bielles se changent elles ? J'ai regardé chez Citroën (service box) et ils ne les vendent pas séparément des bielles.
Merci d'avance
les bagues "bronze" montées dans les bielles se changent elles ? J'ai regardé chez Citroën (service box) et ils ne les vendent pas séparément des bielles.
Merci d'avance
- jeu. 19 mai 2016, 23:39
- Forum : Moteur / Boite / Transmission
- Sujet : Questions TU5JP4 sur Sax' 16V
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Re: Questions TU5JP4 sur Sax' 16V
J'avais l'idée de virer la traverse pour passer par le haut car j'ai un palan mais c'est vrai que par en dessous y a plus d'accès ... faut que je me décide vite car normalement je fais ça ce week-end :voyons: Ensuite démontage du moteur pour récupérer les bielles et les poulies d'AAC, ce sont les se...