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12T j'ai eu mais limite parfois sur des roulements bien grippé pourtant chauffé au chalumeau. j'ai finit pas vrillé le châssis, ça reste de la presse premier prix. la j'ai une 20t plus solide mais pareil premier prix donc certain défaut mais la par contre jamais eu de problème pour sortir des roulem...

Bonsoir, une 6T suffira mais si tu fait pas mal de bricole et que la diff de prix est pas énorme part sur plus gros.

bonsoir, cela ressemble à une grosse prise d'air pour s'emballer, ou nettoyage avec des produits qui sont tomber dans les cylindres mais une demi journée plus tard voir moins cela devrait rentrer dans l'ordre

c'est normal si tu as un 1l1 le bloc 1l4 et 1l6 sont plus haut que le tiens d'un bon cm.

avec une presse on peux en effet ne changer que la rotule, mais souvent les silent bloc sont usé aussi donc on change le triangle complet.

Salut, regarde si tes support de barre stab ne sont pas trop prêt de ceux des triangles j'ai déjà lu ça ici pour ce genre de souçis

bonsoir, souvent ce problème viens du neiman

oui le montage que tu indique est bon, mais regarde la ou tu mets tes écrous sur le dessus si ton cache culbuteur n'est pas un peu déformé (enfoncé) si oui il suffit de tout redémonter et redresser le cache culbuteur ici

c'est quasi sur que c'est la cas, si tu as encore les entretoise entre le cache culbuteur et les vis.

il faut taper coté intérieur pour redresser le cache culbuteur que tout soit de nouveau plat.

salut, ton souçis viens probablement du fait que ton cache culbuteur est écrasé au niveau des vis

voir si y'a un cable de témoin d'usure coupé, mais de mémoire les saxo n'en avait plus contrairement à l'ax, sinon celui du niveau de liquide de frein ou courant aussi le capteur du frein à main

poste une photo de ta télécommande au pire

si c'est une HF faut passer la valise pour la reprogrammer

salut c’est quoi comme type de plip? un infrarouge un HF?

salut, retourne au garage qu'il te remette le bouton anti-retournement car c'est interdit de le supprimer en cas d'accident donc tu ne sera pas couvert par ton assurance et ils n'ont pas le droit de supprimer donc comme ça ton problème peux venir simplement du capteur pmh, relais double (voir la pri...

sur ce moteur tu as un galet avec un fleche qui indique la bonne tension pourquoi s'en priver