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Mon récupérateur je l'ai acheté sur EBay.
Mon écope je l'ai fabriqué avec de la tôle très fine que j'ai plié, collé et soudé à l'étain. J'ai également fait une découpe dans la traverse pour avoir un flux d'air le plus direct possible.

Ma BMC CDA avec écope fait maison, découpe dans la traverse, durites silicone et récupérateur de vapeur d'huile.

Ma BMC CDA avec écope maison et récupérateur de vapeur d'huile.

Essais avec un autre transpondeur (le cache en plastique noir sur le neiman).

Oui c'est normal. Les couteaux sont maintenus uniquement avec les deux vis de 13.

Graisses entre les couteaux et les bras de suspension.

Le mieux c'est une clé spéciale pour sonde lambda : http://www.oscaro.com/douille-1-2-demon ... 75-10224-p
Il faut aussi démonter la sonde moteur chaud, c'est plus facile.

Si tu n'as pas de chance, oui.

M'étonnerai que ça soit la sonde.

Débranches ta (ou tes) sonde lambda et roules comme ça. Ensuite tu nous dis si ça change quelque chose.

J'ai une petite question. Est-ce que les prétensionneurs sont déclenchés par le calculateur d'airbags?

Certaines fois il n'y a pas d'autre moyen que de chauffer les barres de torsion comme un porc (déjà vécu) et par la même flinguer les roulements.

Ok, c'est cool pour toi.

Quand j'ai changé mes injecteurs sur ma 16V de1998, j'ai acheté ceux là.

Pour ton problème, essaies de débrancher les sondes lambda et de rouler comme ça pour voir si ça change quelque chose.