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tiens il presente sa petite sax si tu veux 2 baquet tu passe a la maison

Simple piston. :bah: Je verrais bien du PSS9 dessus avec un kit frein APracing. Et niveau sensations t'en penses quoi? Parce que la m3 c'est la frontière avec les GT quand même.... :tourne: pas du PSS9 ( hors de prix) mais un kit D2 avec reglage av de carrossage , dureté .... et pour le AP ca depen...

Je l'ai déjà vu quelque part celle-là :lol: Je me répète mais Je pense que tu as fait une bonne affaire d'après les photos mais je pense que les petits virages de Lohéac c'est fini pour toi :p Elle a un look sympa mais j'accroche pas sur les sièges verts... Question de goût ;) Bonne route A toi et ...

Trés belle ;) Dommage l'aileron type planche à repasser :d Ca doit envoyer sévère quand même , y faudrait que j'en essaie une un jour :p Fait gaffe avec tes rétros , on va croire que tu fais du tiouning :ddr: oui pour les retros on ma deja dit la remarque :W sinon l aileron c est d origine sur les ...

bienvenue a toi pourrais tu faire photos de ta sax et ne t inquiete pas car malgré quelques erreurs ca reste des fois plus comprehensible que quelques ecritures SMS

voila je vous presente la remplacante de la sax , alors c est plus le meme esprit " light is right" mais ca reste sportif quand meme :top: alors c est une M3 GT , c est une serie limité a 350 exemplaires dans le monde . la difference avec un 3.0l normale c est la couleur verte british , les portes e...

moi j ai remis les 2 boite et distri d origine et l anticouple powerflex et je pense c est un tres bon compromis :ca vibre un peu au ralenti sinon nickel , les vitesses passent mieux et le moteur bouge moins donc c est plus precis a la réaccélération

salut , pas mal ta saucisse
refais ton titre avant qu un mechant modo viennent gronder

BRZ666 a écrit :Des michelins




E3A

tres a la mode en ce moment il accroche autant que N20

peut etre qu ils avait seches car les S9B sont assez dur , du moins bien pour du circuit moi c est ce que je met a chaque fois et c est bien , pas trop tendre pour pas trop travailler la caisse et pas trop dur comme les S9A qui sont dur a mettre en temperature

ta bouffé tes S9B en 2* 20 min

car moi les miens etait quasiment au temoin quand je les eu et ils m on tenu 2 sorties circuit ( 350 km) . alors les tiens a 50 % c est bizarre . le circuit est pas trop abrasif , t as pas de carrossage ???

lequel ecrou d amorto ? les 3 qui en haut sur la coupelle ou le gros qu est sur la jambe de force que tu sert avec une grosse pince ( je sais plus le nom)

welcome
106 ca rame

non moi les TDM , je les trouve magnifiques

chup_s a écrit :Ca y est titine a rendez vous le 3 Octobre dans un garage sordide, mais qui travaille tres bien... mes réparations s'élèvent donc à 150 roros bien moins cher que les 945 de Citron

attend un peu ca va finir par etre juste une bouteille de pastis