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C'est sur merci Spin pour tes conseils de trajectoires, surtout celle en fin de ligne droite où du déclenche une petite dérive au pneu blanc déchiré, pour remettre gaz à fond, avec frein dégressif dans le pif-paf !!!

C'était vraiment une superbe journée, bien organisé (merci spin) avec de nombreux saxistes super sympa (merci à vous d'avoir fait le déplacement). En plus pour pour certain la soirée c'est prolongée (et pas au fucking blue boys :p ) mais au planète bowling. Dès journée comme celle-ci tu peux en orga...

Salut à tous,
Ca sera avec grand plaisir que de vous rencontrer, donc Spin tu peux m'ajouté dans la liste des présent au resto et au kart

Et pour mathieu (Houplineur) ; les moins de 26 secondes c'est en 200cc

un peu de temps mais promis gros reportage à venir sur la transformation kit car!!! nan je plaisante. juste les améliorations de base en ce qui concerne le chassis le freinage et un peu le moteur.

bon c'est pas une blague ni du foutage de gueule, mais j'avais au début un sifflement qui provenait de l'avant, qui comme toi s'entendait dans l'habitacle et surtout à basse vitesse est cela venait tous simplement de l'antenne mise en position trop haute ( j'avais l'impression t'avoir un turbo :tour...

tu as ce sifflement depuis quand ? est ce parceque tu as pris une bordure, ou as tu fais un changement de plaquettes /de disque, ou tu as toujours eu ce bruit ??

Bonsoir à tous, Grace au tuto et avec l'aide d'houplineur, après 2 jours de taf, ma sax et enfin décranté. Pour rassuré certains, si une barre de torsion est grippé et impossible à extraire (par exemple celle coté moteur) il est possible de rabaisser. Pour cela, il suffit d'extraire la barre stab (o...

c'est gentil merci.

Alors pour toi un petit conseil, car tu as vu que ce bruit venait d'un mauvais serrage, fais un petit check list de toutes les vis et fixations du chassis, surtout si tu pratique de la grosse arsouille.

En effet la "colle" que tu as pu retrouver est certainement du loctite (un frein filet), dans mon tuto, j'indique justement que je préfère reserrer de temps à autre plutot que son utilisation. En ce qui concerne la clé à griffe c'est le seul outil que je possède, avec une pince étau (inefficace), po...

Alors moi au début j'avais ce bruit (un peu métallique) quand je manoeuvré ou quand je braqué en descendant une bordure (donc à faible vitesse). Puis ce bruit c'est amplifié et je l'avais meme à l'attaque par exemple dans un rond point. Et pour finir, ce mauvais serrage me provoqué un défaut de para...

à la demande générale voici les photos redimensionnées

Pour cette "réparation" je me suis basé sur tout ce que j'ai pu lire et qui ne fonctionnais pas comme les coupelles, les rotules, les biellettes et autres. je n'avais pas non plus le budget pour refaire tout à neuf, donc dans ce tuto vous avez 2 mois de recherche pour guérir nos sax de cette maladie...

merci pour les balises

et concernant le schlong tu vas voir (ou plutot entendre) ça le supprime complètement et c'est beaucoup moin cher que coupelles, amorto ressorts, et autres.

Bonjour à tous Voila enfin le traitement pour soigner nos sax de cette maladie récurrente qu'est le schlong !!! Pour dispenser les premiers soins, il faut se munir d'un cric, de deux chandelles et d'une clé à griffes. La première étape consiste à lever l'avant afin de laisser pendre les bras d'amort...

Et en ce qui concerne les coupelles, je n'ai pas eu le temps de travailler dessus donc je vous tiens au jus dès que je me met au taf.

mais après tous les commentaires que j'ai pu lire je ne sais pas par quoi commencer.

si quelqu'un a une idée je suis preneur

merci