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sympa vos autos ! on aurait pu se croiser j'y étais aussi mais en ancienne ;-)

pour la baie de pare-brise !!! c'est une blague et vu le temps qu'il fait en ce moment doit pas y avoir beaucoup d'eau
avec les moucherons ...
essayes de voir avec 1 petit agent citroën, genre celui de Thorigné-Fouillard ou celui de Vern sur Seiche ;-)

vu que tu l'as fait en concession il y a pas longtemps, retournes les voir au tarif 0 euros !
avant de changer quelque chose ;-)

pour l'air, au dela du filtre à air jusqu'au boitier papillon.
pour la da et pompe à essence, capôt ouvert tu observes au ralenti et en accélerant à la main le régime moteur.

avec la chaleur, tu as peut-être une prise d'air sur l'arrivée d'air frais, si ça sifle !
sinon idem courroie accessoires ou roulement d'alterno, vérifies aussi si c'est pas ta da ou pompe à essence ...

sur la 1ème photo :
00000831Q4 = bien le kit courroie + galet de distribution. ce kit correspond bien pour ta saxo 1,4l.
sur la deuxième photo:
courroie k5-le = courroie accesoires.
couvercle ppe 2 = pompe à eau.

tout semble ok donc, pt-être 1 vérif de la tension.

salut, dans un premier temps repasse au sp95, l'et10 même si à première vue nos autos acceptent, rien de garantie sur le long terme.sais-tu si ton galet de distribution a été changé en même temps que la courroie ? ton bruit apparait à froid après un long moment d'arrêt ou même moteur chaud ? pt-être...

au final j'ai re-démonté mes amortos et repositionner les coupelles/ressorts ...
puis au final resserer assez fort les bagues des amortos
après roulage, plus aucun claquement et une tenue de route bien meilleure, quel pied de rouler sans bruits
a+

si des fois il y a des forumeurs compétents dans le 35 ou autour pour vraiment cerner le problème, ça m'aiderait !
car là, je sais vraiment pas ce qui déconne sur ma saxo

personne n'a changé ses ressorts d'origine par d'autres de meilleure qualité ou tarage plus dur sans passer par un rabaissement...?

eh oui je te remercies ...
j'ai bien essayé tout cela mais le schlong revient toujours plus ou moins ...
le changement de mes ressorts est ma dernière solution pour l'instant !

Salut, comme beaucoup j'ai ce fameux schlong depuis le changement de mes amortos + coupelles puis biellettes de barre stab° et rotules de direction ( mois de 15 mkms). Mon garage, citroën et le controleur du c.t. n'ont rien trouvé d'anormal... Vu le peu de raideur de mes ressorts d'origine, y a t'il...

salut,
merci du conseil mais au final après démontage des a.b., c'était bien un voile blanc à l'intérieur, ils ont retrouvé leur éclat du neuf, et cela ce fait tout seul car ils se démontent en 2 parties !
a+

salut, sur ma saxo new morning 1,6l 8s de 2001 avc 98 mkms à l'intérieur de mes anti-brouillards et un peu à l'intérieur de mes optiques avant, j'ai un voile blanc sur la partie vitrée comme de la buée mais qui ne part pas ... certains ont-ils cela et des astuces pour nettoyer cela, je compte de tou...

ok merci, l'ET doit être compris entre combien pour que cela passe ? sur jante tôle c'est 16 et 19 en alu avec du 195/45 R15. Plus petit ou plus grand, cela fait sortir ou rentrer la jante du passage de roue ? sur le forum, certains parlent de jante tôle de citroën c5 en 15" 4x108 et ET 18 assez lég...