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kisscool99 a écrit :Ca marche pareil pour les roulements avant?

Il faut changer obligatoirement tout le moyeu, ou on peut ne changer que le roulement?

+ 1 ?


La méthode pour un roulement avant doit être bien différente... Je n'ai pas trouvé de tuto.. Il en existe un quelque part ?

Hop ! Une horreur de plus :d http://img15.imageshack.us/img15/207/18082009.th.jpg http://img90.imageshack.us/img90/2948/18082009004w.th.jpg Bof même pas peur :d Les miens sont pareils voir même pire !!! La bague extérieur (donc métallique) d'une des cages part en petit morceau :W Apparement du coté...

Si ça m'emmerde vraiment je tomberai le train complet, mais là j'ai un ptit problème... Sur les 4 vis qui tiennent le train au chassis, les 2 plus vers l'arrière de l'auto ont une tête carrée :mad: ... Je pensais pouvoir peut être les chopper, mais leur taille est entre du 19 et du 20.... Vous les ...

Bon suite à début de démontage, j'ai un ptit pb avec les barres anti roulis mais sinon... Il n'y avait pas (ou plus) le joint coté couteau sur le bras, donc l'humiditée et les m.... pouvaient à loisir venir se blotir contre les roulement et la traverse... :L Sinon pour mon ptit pb, c'est ici http://...

ooops doublon

Bon, je me suis attelé à ce déboir classique suite à mon problème (Cf mon topic sur la partie chassis). Ben nom de dieu que c'est grippé toute cette saloperie :W Je n'ai plus que les 2 barres anti roulis à virer (les vis et rondelles excentriques sont sorties), mais rien n'y fait :eek: J'ai bien fai...

Une fois le couteau peté il n'est plus en liaison avec le bras , la barre anti rouli est libre et la seule liaison qui reste est celle du pivot fixé sur l'autre bras et par un joint souple type joint spy prés du couteau peté, donc normal cette impression de rotule car le joint est souple. Sur la fo...

Merci pour ta réponse, je pense donc être bon pour un train arrière

Salut, J'avais depuis quelques temps un couinement dans le train arrière de la sax et je me suis rendu compte hier d'un bel effet Gordini à l'arrière gauche... (Quelques jours avant par pure hazard, j'avais lever l'arrière droit et bouger le bras dans tous les sens, pas un pet de jeu !!!) Je lève do...

Du nouveau sur la saxo

Rien de bien spécial, mais un intérieur cuir alcantara de 106 relativement plus acceuillant que l'intérieur d'origine

C'est quoi ce boudel ici :ho: :W Bon si c'est pour une joli photo et des conseils pneumatiques ça va :) (j'aurais eu tendance à dégonfler l'AR aussi pour avoir plus de grip...par contre en hiver c'est souvent mouillé ou enneigé et là je sais pas si ce serait pas l'inverse du coup :ddr: ) Bonne anné...

Bien joli tout ça

Fin du HS

Pardon Pierre



ET VIVE LES RS !!!!!

Focus ou Evo

Ah oui... C'est sur notre fameux "canard"... Le plus grand circuit humide d'europe :tourne: C'est le site de Ladoux précisement à coté de Riom... C'est la ou bosse ma compagne ainsi que moi (même si je bosse également sur un autre petit site pas trés loin) ;) Que venais tu faires avec Matra ??? Une ...

Will devait certainement parler de la pression actuelle, ça m'étonnerait qu'il se soit trompé la dessus, c'est lui qui écrit les articles sur les essais pneus du site :roi: Pour les Hankook W300 Icebear je plussoie Will. J'en ai aussi sur mon pipeau à 6 trous et j'en suis ravi. Ils m'ont même fait ...

Pour la pression : Regarde l'indice de charge avant la lettre correspondant à l'indice de vitesse, plus l'indice de charge est élevé, plus il faut gonfler (surtout s'ils sont renforcés, c'est écrit sur le flanc : XL, extraload ou reinforced) ça doit être 88V d'après le site Pirelli (voir s'il y a l...