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Si un plein fait 2 ou 3 mois, pour être tranquille, il suffit de mettre de l'essence par 5 litres.

oui et complète! à ma connaissance pas de boitier vide...il doit y a voir une opération à faire pour initialiser la nouvelle.

Si ta barre stab bouge commence par la resserrer: Pour enlever la moquette, il faut d'abord la désengager du joint du seuil de porte, et elle vien en tirant dessus. Attention les vis de fixations de la barre sont de grosses torx comme peu de particuliers ont dans leur boite à outils. Ca serait bête ...

oui c'est çà, il y a même eu un rappel constructeur pour çà il me semble...un morceau de chambre à air marche parfaitement! Vérifies le serrage de ta barre stabilisatrice (grosses torx sous la moquette) Et re-serrer un écrou de tête d'amortisseur à la clé à choc...c'est pas une bonne idée à mon avis...

Alors voici ce qu'il te faut: Un relais tachymétrique temporisé. Ce relais te permettra de couper automatiquement la pompe quand le moteur se coupe, pour se faire il est relié à l'allumage (bobine). Temporisé c'est quoi? C'est le fait qu'il va mettre la pompe en route pendant 2 ou 3 secondes quand t...

cool! Juste le temps de le mettre à jour et c'est en ligne!
Comment on fait on ouvre un topic la dessus ou on se l'envoie entre nous?

Ah je viens de voir que tu le fait demain...
J'essaierai de te le faire demain soir...

ah oui j'avais pas pensé au retour...bien vu
Le schéma suivra d'ici ce w-e,
A+!

Le risque c'est que si tu oublies d'arrêter ta pompe celle-ci continuera à tourner et à envoyer de l'essence, dans le meilleur des cas çà te vide la batterie, et dans le pire çà peut te vider le réservoir! Le relais règle ce problème car la pompe se coupera dès que le moteur s'arrêtera, sans compter...

Un interrupteur sur le + batterie peut marcher mais faut le couper tout de suite à chaque fois que tu éteint le moteur. Fastidieux et dangereux...
Un + après contact serait déjà mieux.
Mais le top c'est de mettre un relais, là ce sera fait dans les régles.

donc....faut les faire équilibrer si c'est le cas, ne change pas tes jantes en préventif!

Il faudrait que je fasse un topic avec mon tableau excel d'entretien. ça pourrait aider

Si tu le fait je te fait passer mon tableau si tu veux çà permettra de faire une moyenne ou un comparatif des pannes etc... La mienne a 138000Km, achetée neuve, donc j'ai tout depuis le début.

désolé fausse manoeuvre dans les "quote"!

Moi aussi je la garde un moment mais je ne comprends toujours pas pourquoi tu veux tout changer à 120 000km. Attends que les pièces s'usent et dès les permiers signes tu changes. Pour moi c'est ça prévenir que guérir. Car il y a des choses qui vont durer encore un moment. Moi les rotules de suspens...

140000 c'est un beau score! Les rétros ne touchaient pas la route dans les ronds points? ;) Perso je les ai changé à 75000km: trop souples et fuite Mais je roule à 80% sur des routes de campagnes et à fond presque tout le temps et avec des sauts régulièrement donc forcémment... Après çà dépend du st...