NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

probleme résolu, à locker

Dernière nouvelle du jour, c'est officiel la pompe ne se met plus en marche, elle fonctionne uniquement en la branchant en direct depuis la batterie, en gros obligé de roulé avec un fil qui traverse la caisse. Si quelqu un a une idée du soucis..
merci

Bonjour,
Autre problème qui arrive quelques fois aussi : mise en contact, coup de clé, démarreur qui tourne pas çà fait juste "clic clic" et puis c est tout, l horloge se remet à 0. Je coupe le contact je rééssaie et ca demarre...

j ai beau cherché, pas moyen de mettre la main sur cette panne. Pour le filtre bouché je ne pense pas sinon lorsque j alimente en direct la pompe via la batterie çà ne démarrerait pas.

Bonjour, Je viens vers vous pour trouver une solution car la je vais craquer. Voila le probleme: Mi janvier je roule paisiblement quand ma saxo 1.4L année 2000 se met à caler sans rien demander à personne. Impossible de redémarrer, batterie ok , fusible ok, mais pompe à essence qui s enclenche pas l...

Bonjour, je suis possesseur d'une VTS 1.4L année 2000. Ces temps ci elle me fait des choses très bizarres; je developpe. Depuis quelques temps quand je coupais le contact l'horloge digitale faisait un reset, les aiguilles des jauges à essence et de température s'excitaient un petit coup. Bon jusque ...

petit up pour demander à bono si le bruit est revenu ...

ca fait comme 2canettes qui s'entrechoquent?? Si c'est le cas, moi aussi

6h30 pour un decrantage et pose de ressorts dans un garage qui di mieux

question en passant; toujours personne qui fait un décrantage dans le 70, 25 ou 90 ?

j avais deja essayé une admi dyn, mais ca rendait mon accélération trop linéaire, plus de petit coup de pied au cul , bon en meme temps c etait une admi pour une 1.6L

bonjour bonjour, petite question, pensez vous que c'est bien ce genre d'admi directe sans "marque" pour un 1.4 ?

http://cgi.ebay.com/NEW-Big-Bore-Induct ... dZViewItem