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Attention a l'effet perver quand c 'est trop dure la voiture decrochera plus tard et plus violement et la c'est quasi impossible a la rattrapper Cest pour cela que je prefere avoir plus souple a l'arriere pour justement la sentir partir et maitriser un peu le cul toujours en accelerant car sur le f...

Violatorade a écrit :Si ca se trouve, tu n'as même pas besoin de retirer la roue...
Tu lèves be

Euh si ta levé enlever une roue c est 4 ecrous a retirer et c est plus simple pour bosser

sinon bien l outil

non tu lève l avant et tu démonte tes roues et la tu a accès et a ton amorto a travers le ressort tu lève le soufflet et tu a un capot écrou qui verrouille la l amortisseur sur la jambe verifie ce serrage.
et temps que la voiture est levée vérifie ta barre stab

pour apporter ma pierre et au vu de ma (faible ) expérience...J ai pas mal de pote qui ont fait des swap 205 gti 2 l turbo et donc.. Pour un montage fiable (mais jamais 100 000km c clair ce que j'appelle fiable c est environ 5000 km de run ou de circuit sans emerde) collecteur descente injecteur car...

Ou le serrage de la cartouche d amortisseur tu lève le soufflet et tu serre c est a vérifier régulièrement j ai eu le cas .

bonsoir,

Le silent bloc est fendu donc tu le glisse a sa place et tu graisse intérieur et extérieur.

Voila

:love:la vie commence a 4000 tours sur nos chere 16V je confirme je dirais même passé 4500

Juste pour apporter une précision sur le coté légal du swap et les conséquence a utiliser une voiture tous les jours par rapport a l'assurance il faut savoir qu'il y a autant de risque a swaper un 16s que de mettre une ligne grn ou une admi.La moindre modif par rapport a 'lorigine peut faire en sort...

oui mais le 1.4.....c est un 8s

ah oui forcement mais c est la seule solution.

j ai eu le même problème d'un coté ya pas 36 solution tu coupe la vis en espérant que tu puisse passer la scie moi j avais pu desserrer un peu avant que le ca ripe

:up: neo L aspect phsyquologique du bruit fait bcp dans la sensation d'avoir gagné. on entend tellement de prepa avec juste un gros bruit d'admission (ce qui est loin d 'etre la panacé) Pour être passé d une config : admi + afrique devil+intemediaire origine +silencieux remus a juste une ligne gr n ...

pour apporter ma pierre plus d air qui rentre si tu change la boite mais 9 ch je doute en tout cas juste avec la boite la santé de ton moteur c est un équilibre donc plus d'air qui rentre il faut aussi plus d air qui sors.Le cata c est le plus gros frein a mon sens mais garde en tete quil faut un eq...

bien sur c'est même le meilleur des cas.ta pas de problème de voyant de pollution et tu saute le cata qui te bouffe 5 a 10% de puissance . je l ai fait sur un 16v et oui j ai senti la dif(avec un silencieux et intermédiaire d'origine. Maintenant j ai monté une gr n et c est encore mieux donc pour le...

a bientot