NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

A l'époque .. fut un temps .. on était quelques uns en moteur TU et XU sur le secteur de marseille .. mais tout ce joli petit monde en 106 et 205 a vieilli !!

ou alors planque leur auto comme si c'était devenu des oeuvres d'arts !!!

5000e c'est le prix que j'avais payé il y a plus de 6 ans pour exactement le même modèle avec 96000km compteur et moteur refait avec AAC CS + pistons T4 + gestion Citroen Sport .. et 2- 3 bricoles pour que ça freine et tienne la route ! MDR ! Je pense qu'un amateur qui connait l'engin pourrait etre ...

ya bon ça une Saxo phase 1 .. c'est les meilleurs .. j'en avais une de la même couleur !
ça me tenterais bien un retour en TU5J4 !! ahaha !

désolé pour le HS !

Commence par faire rouler ta 205 avant de vouloir une Saxo 16 !!

pompe à eau ?

Sinon j'ai des pistons de TU5J4 année 97 _ 75000kms

bon depuis le 24 septembre, je pense que t'as du avancer sur ton problème ! j'ai eu la même blague que toi, avec une butée qui a transpercé le mécanisme d'embrayage en rase campagne chez un pote. boite au point mort, dans un chemin de campagne ( chemin des revenants , le nom s'invente pas, c'est pou...

Celle sur le boitier d'eau ?
Apparemment 2 couleurs, faudrait le code VIN pour etre peut etre plus précis.

t'as pas tordu la tringlerie de boite ?
t'as essayer de passer à la main les vitesses directement sur la boite ? bon c'est vrai,faut etre deux pour faire ça.

Mat59 a écrit :Un 1.6 16s c'est 194g C02/km soit 6500€ de taxe actuellement

Pour donner une idée une DS3 R c'est 149g
Même une M3RS 275cv rejette moins (174g)

Un 2.0 TFSI de 2007 rejette dans les 192gr ..

Quand je vois le TU2J2 à coté ..

joint de cucu + joint de queue de soupapes .. tu t'y retrouvera mieux le jour d'une revente.
puis c'est pas la mort sur ces blocs, un bon mécano devrait te faire ça sans soucis !!

- joint de cucu
- vis de culasse
- joints de sortie d'AAC
- joint de queue de soupapes.

Je suis en Golf 5 GTI , donc assez récent avec son moteur 2.0 TFSI .. et j'y met du SP98 de chez Total Access. Je trouve le moteur plus souple et meilleur relance qu'avec le SP95 E10 Niveau conso, je vois pas la différence .. tfaçon ça tabasse entre 10 et 13l au cent en mode "mi-pied lourd" !! :ptdr:

ça sent l'arnaque !

ça peut aussi venir d'une pompe à eau défectueuse, l'eau circulant moins vite dans le circuit, ou plus du tout si vraiment HS.

à la vue des moteurs supportés, on dirait que le J4 se monte sur des blocs de plus grosse cylindrée, donc peut être avec des pressions dans le collecteur plus importante.

Faut faire de la modif pour le monter ton capteur JP4 ?