NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

tu es sur de toi ?
j'ai supprimé mon egr entierement et je n'ai pas touché a ce fusible (que je n'ai pas d'origine d'ailleurs)

si le disque n'est que partiellement ou peu voilé, les vibrations se sentiront sur un petit freinage et pas sur un gros.
sur un gros freinage le piston pousse tellement le disque que ca ne remonte pas l'information sur la pedale.
enfin je le vois comme ca

Shoux a écrit :oui je suis d'accord avec sa, donc qui que j'arriverais plus vite au rupture dit un gain en accel, normalement c'est logique non ?!

oui c'est bien ca
faut pas se dire non plus que tu gagnes des chevaux, tu les exploites juste mieux selon ton utilisation

slt, j'ai le meme soucis ^^ sa coute cher a remplacer ou réparé? ben une paire de disque (je te conseil de changer la paire) ca va chercher dans les 50€ maxi selon si tu prends de l'origine, du Grp N et si tu vas acheter chez citroen :buzz: si c'est un capteur c'est 50€ pièces environ mais la bon c...

pour ma part sur un plein j'ai fait 200km de route et 150km de circuit avec ma 16v ligne +admi.

bonjours a tous, si j'ai bien lus se topic, je possede une saxo 1.6 8S 90 cv, donc mon couple et de 17/64, j'aimerais savoir si je monte une boite de zx1.1i est normalement en 13/59, je tirais plus court, donc plus d'accel ?! c'est pas un plus d'acceleration, c'est surtout que plus tu as un couple ...

disque voilé quasiment sur
au pire un capteur abs hs mais je ne pense pas

je n'ai pas de fusible moi non plus a cet endroit la
j'ai un relais mais pas ca.
suis bien les fils pour voir ou ils vont, de toute manière si ca pete c'est surtension ou court circuit donc branchement a vérifier

j'ai rencontré le meme soucis que toi
moi c'était pour des ressorts courts (il m'avait envoyé les mauvais), ben j'ai appelé pendant 2 mois pour finalement les revendre ailleurs tellement ca manque de sérieux cette boite

pourquoi ça se monterais pas :voyons: ça doit etre plug and play c'est ce que je me dit aussi mais j'ai un doute :voyons: je sais que la taille des mastervac ABS est plus grosse (225 contre 200 je crois) mais aprés est ce que ca gene ? est ce que quelqu'un sait s'il y a des problèmes de compatibili...

je me pose la meme question

je t'ai MP pour que tu m'expliques le reglage de la tige

j'ai vu qu'il y a des mastervac avec abs et d'autre sans, un MC de 4 sorties se monte sur un mastervac a la base abs ?

bonjour, j'ai un gros soucis. je suis passé en full aviation sur ma voiture afin de supprimer le bloc abs completement. jusque la tout va bien, c'est au moment de la purge que je me rends compte que mon maitre cylindre fuit par les poids de fixation dans le mastervac. d'ou ca peut venir ? pour infor...

merci

viaro a écrit : Bienvenue à toi

merci