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Et beh Xs-Fury chapeau ton taf, félicitationS ! Je ne peux pas en dire autant

PS : pourquoi MOTA et pas MOTW, tu sais pourtant que ces dernières sont les plus belles

Oui on est loin des injecteurs.

C'est bien jolie le poli mirroir mais normalement il faut de préférence des conduits rugeux à l'admission pour la même raison qu'il y a les demi-lunes.

Manu_VTS a écrit : Ok donc la buté est dedans; à l'intérieur du corps noir

Oui à l'intérieur du tube qui se déboite aisément.

Ce que tu vois dépasser n'est pas la tige mais le corps. Le montage est inversé pour encaisser les efforts de rippage et donc la tige peut être plus mince, en l'occurance elle fait 10mm de diamètre. Le DeCarbon a 105mm de débattement avant d'attaquer la butée de 60mm de haut soit 165mm de course au ...

sans les butées raccourcies ce n'est même pas la peine de prendre une route défoncée, ça sera 50km maxi. :L ma sax s'était mise en sécurité (bouton rouge dans le compartiment moteur) à cause d'un petit nid de poule. Là je vois pas trop de quoi tu parles ? Avant que je me mette en sécurité va falloi...

Logiquement 2002 est à circlip?

Dans tout les cas, renseignes-toi sur le coup des pièces à changer en bout d'arbre pour passer de l'un à l'autre.

Oui c'est de l'isolant phonique (vibratoire). Une boulette d'aller coller ça là au droit d'un accès pour maintenance.

Tu dois en avoir aussi une paire sous la banquette?

Mes premières impressions pour le S.Drive (non AS01?): En 195-45-15, il a les épaules plus carrés que le RE720 qui a les flans très tirés sur du 7". A vu d'oeil dans les 10mm de plus coté bande de roulement :love: Après mes tous premiers tours de roue à l'avant (à permuter avec des RE720), ils sembl...

J'ai pris les mêmes! Je les ai reçu ils ont l'air pas mals, je rabaisse la 106 si j'y arrive...(problêmes de barre dont on a parlé) et je monte ça sur des jantes de 1L9 fraichement repeintes en blanc pur et on voit ce que ça donne!! :d La plupart des retours sont en sa faveur. Peu d'insatisfait mai...

Je viens de commander une paire de S.Drive en 195-45-15 en remplacement de RE720. Il passeront à l'arrière en attendant une nouvelle paire. J'espère ne pas être déçu de ce choix :arrow: PS: 58.20 euros l'unité sur Toopneus, les moins cher du moment trouvé sur le net pour cette taille/référence, à ce...

Div' a écrit : C'est excellent.
J'avais essayé à Pouilly avec des sxgt.

J'avais entendu que des pneus routiers chaufferont moins mais bon vaut mieux un minimum de grip. Plus jamais!

Par contre, je n'ai pas encore testé à des pressions faibles 1.6-1.8.

Plus la pression est élevée moins le grip est bon sur le sec. Sur le mouillé c'est l'inverse, la pression du pneu étant égale à la pression de contact au sol (condition d'équilibre), plus cette pression est élevée, d'autant mieux sera chassée l'eau entre le pneus et la route. Je mets 2.2 d'ordinaire...

Ma petite contribution. Parmis de bon pneus que j'ai utilisés, RE71 en 175/60/14, des RE720 en 195-45-15, RE720 en 185/55/14, P700 en 185/55/14. La prochaine étape S.Drive en 195/45/15 et 195/40/16 ou 205/40/16. Des mauvais, P600 en 175/60/14, SP 2000 en 195/45/15. J'utilise sur circuit des TNG UHP ...

2.2 DaN.m nominal en M8x125 8.8 pour être exacte


http://www.abms.ca/Technique/Couple_de_serrage.pdf