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Au cas ou regarde ton cata. Je m'explique j'ai eu exactement le meme problème sur la mienne et j ai enlever la cata et la tourne nikel juste un bruit de fou :L En fait la ceramique ce barre à l'interieur avec le temps et ce met en vrac dedans et donc evacuation des gazz très difficile. Je l ai vidé ...

Merci pour vos réponse :) si vous etes 2 a penser au relais faudrait que je me penche sur ce blem. Par contre pour le neiman je pense pas par ce que quand je tourne la clee le demarreur tourne nikel mais vu que la pompe tourne pas bein ca demarre pas :( ce matin j ai demonter la pompe et je l'ai ent...

Salut Pour ton blem surement le relais ou le calculo mais la je suis pas sur :( j'ai un probleme simillaire mais aléatoire ca marche puis plus pui ca remarche, pourrait tu m 'expliquer comment tu fait ton pont stp comme ca la prochaine foi que ca merde je regarde si ca tourne et dans ce cas ce ne se...

salut bienvenu!!! alors problem resolu??? moi je pense au bouton rouge de coupure pompe dans le choc il as du declancher du coup la pompe ne tourne plus met le contact et apuis dessus ou reste un peu appuyer pour voir apres tu recoupe et remet le contact et ecoute pour voir si la pompe declanche ou ...

Bonsoir, Depuis quelques jours j'ai un gros blem avec ma 16v de 2000. En effet je roule tout fonctionne correctement et il arrive qu elle cale (souvent au ralentis ou a tres faible vitesse) et apres imposible de redemarrer :mad: :mad: je met le contact mais je n entend plus la pompe!!! en insistant ...

raph37_the_one a écrit :Pour moi çà viens forcément du calculo , si tu n'a rien touché d'autre ...

Tu peux nous donner le modele de calcultateur que tu avais d'origine stp

voila une photo.

[img=http://img145.imageshack.us/img145/9899/dcam1040.th.jpg]

Merci de vos réponses

C'est un calculo chall/cup mon ralenti n'est pas stable du tout il doit etre vers 850tr

J'ai netoyer le moteur pas à pas e c'set tou je pense pas que ca vienne de la!!!!!

Bonsoir Alors je vous explique la voiture as eu des problemes de transpondeur elle callais puis ne reddemarrer pas avec clée qui clignote :mad: puis un jour ne démarre plus du tout. je decide donc de changer le calculateur par un Citroen sport pour regler le blem vu qu il ne demande pas de code d'an...

mon ptit eliase je crois qu on s en fou de ce que tu racontes ...n insiste pas ca sert a rien ... Je ne me fou pas du tout de ce qu'il raconte au contraire son avis es très important seulement j aime bien connaitres les choses telle qu'elles devrait fonctionner normalement et le but es aussi de fai...

ok je comprend mieux. Mais attention les monobroches n'on pas toutes le pavé numérique par exemple la mienne de 2000 monobroche mais clée codée :tourne: Donc on es d'accord les boitier CS ne demande pas le code!!! mais que ce passe t'il si on le branche sur une caisse sans debrancher le transpondeur...

Push-k a écrit :J'ai une question dans le tuto il y a marqué de debranché le moteur demarrer ; comment fait-on si on ne peux plus demarrer

Bonne question, j'ai le même problème.

Push-k a écrit :Je viens de le brancher ; et j'ai la clef qui clignote ; impossible de demarrer d'ailleur si il y a une manip à faire j'aimerais bien la connaite

ca je pense que c'est normal il faut débrancher ton transpondeur et l'antenne aussi surement

Tins nous au courant

SuiCyko a écrit :Pour info, mon boitier donc CS GrN ( reprogrammé à partir du caculo d'origine ) , prend en compe le démarrage codé.

OUla je comprend plus rien la et que veu tu dire par reprogramé à partir du calculo d'origine???

Salut ; Je veins de recevoir le miens (saxo challenge ) ; et j'ai quand meme le soucis de l'antidemarrage . Et si tu veux un indice pour ton choix et bah il y a plus le choix il reste que le boitier challenge . Si tu en veux un depeche toi il en rester une vingtaine Lundi ; pour finir de vider le s...

alors concrrètement quelle es la différence entre mle challenge et le chall/cup