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garde le, il y a encore de la marge mais tu trouvera pas de changement niveau perf. pour les soupapes sa ne pas faire de mal dans ta liste je rajouterai 3.5 d'huile moteur filtre a huile 7l de liquide de refroidissement 4 bougie un calorstat le galet de la courroie accessoire ( a voir) c des bricole...

slt je donne pas 20 000 kms a ta distri si tu ne met pas les cache distri. trop de risque que quoi se soit rendre dedans c trés important les caches. pour la sifflement je dirais trop tendu au premier abord mais aprés tout est possible pençais a bien uniformisé la tension en desserent les 3 ptit vis...

slt
tu peux vite voir si il y a eu une reprog version coupe tu le monte en lieux et place de l'origine tu fait chauffer la titine et tu vas y faire un rupteur en 2 ou 3 si tu arrive a 7800tr/min c'est un coupe ou un reprogrammer car souvent on profite pour décaler le rupteur.
a+

oui c'est sur il faut une prépa étudier mais sa va de sois, n'importe quelle prépa dois être étudier ou sinon c'est pas une prépa. pour moi perso posé une admi et une ligne n'est pas de la préparation par contre parle moi de rapport volumétrique, retravaillé les conduits sa c'est de la prépa (et enc...

kainry a écrit: TurboSnake a écrit: mimile a écrit: les XU sont à partir de 1800cc me semble t-il ;) Faux, les 205 gti 1.6 sont des XU ;) Tout à fait :oui: T'as deux sans cinq François Pignon c'était un Xu :ho: non Kamini s'té un TU1M :ho: jespere voir sa trés bientot alors.... je te rassure le GTI...