NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Après ce sont de très anciennes photos et à l'époque on stockait souvent sur des serveurs publics qui ont disparu.

Les photos je les ai et je peux essayer de remettre certaines mais ce sera toujours sur un serveur public qui disparaitra surement aussi.

Vu que le moteur est enrichi, normalement je ne tourne pas trop pauvre (le voyant ne s'allume pas)

C'est sur ce n'est pas une prépa optimisée mais sur 250 000km, je n'ai pas eu un souci donc le moteur ne se détruit pas si vite que ça.

Je veux un truc à faire pas trop compliqué. Mettre un 16v Turbo me plairait pour le challenge de mécaniquer du gros mais je sais déjà que je n'aurai pas le temps (j'ai déjà des bricoles à faire sur les autres autos que je ne fais pas :non: ). Donc je partirai plutôt sur un truc vite fait : on vire l...

J'ai peut etre l'occase de récupérer une 106 kid phase 1. Le moteur fait un début de JDC et le train arrière se transforme en gordini. J'ai dans mon jardin une magnifique saxo mazout qui peut me donner un train arrière nickel (avec en plus passage en 4 trous) et du coup un train avant en 4 trous aus...

Pourquoi ne pas la faire réparer de ta poche et ne pas faire jouer l'assurance ? Parce que ça me prendrait du temps et que mon assurance octroie un joker quand tu es à 50% depuis plus de 3 ans, ce qui est mon cas. Donc pas de malus. Puis on va voir. Si l'expert est honnête, il réparera. S'il la déc...

Ok merci de ta réponse constructive

Pourquoi ne pas la faire réparer de ta poche et ne pas faire jouer l'assurance ?

Sympa cette discussion assez technique.

Mais ça commence à faire pas mal de pièces là pour 20-30ch de demandés au début du post.

Y a pas moyen de faire plus simple pour avoir 20-30ch ? Sans baisser le RV et faire une carto de folie.

J'ai eu pendant un moment du 5.1 mais perso pour un daily ça ne servait à rien et demandait trop de contraintes (vidange plus régulière 6 mois 1 an sinon ça commençait à être mou). Sur circuit c'est bien car ça tient la chaleur Je roule depuis un moment avec du dot 4 comme à l'origine et c'est très ...

Surtout que mon capot commence à rouiller et est défoncé depuis qu'un co%%%ard m'a jeté un cailloux d'un pont d'autoroute et pété mon pare brise.

Et puis de toute façon, le kit phase 3 est à la maison et je ne vais pas le transformer en table de salon

Je pense aussi que ta sonde T° ou ton mano est dans les choux. Regarde ce que donne mes manos (1.6 8s) (photos faites à l’arrêt donc sans le refroidissement du à la vitesse) à froid : au ralenti accéléré (1200tr), Pression d'huile un peu plus de 4 bars, T° à 0°C https://nsm09.casimages.com/img/2019/...

C'est du torx 55

Chez citroen il n'y a que deux phases.

Ici sur le forum, on a l'habitude de parler de 3 phases pour bien différencier :
- la première de 1996,
- la phase 2 c'est la phase 1.2 comme la mienne (modification de la calandre mais toujours les phares carrés)
- et la phase 3 avec les feux en amande

Depuis des années je veux la passer en phase 3 donc je m'y tiendrais

Bonjour Manu, Merci pour les news de la vts la plus kilometree sans doute du forum et ça depuis des années :d . Par contre la rouille de surface commence à se mettre partout (le capot :buzz: ). Comment est ce possible que tu ais le train arrière d'origine :voyons: , quel est ton secret? Je voudrais...