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La batterie n'est pas en cause, avec des câbles de démarrage, elle démarre pas, pareil en shintant le coupe circuit Salut ruff je suis du 78 egalement...je veux bien me déplacer et venir jeter un coup d'oeil à ton auto si tu le désires... Si oui tiens moi au courant par Mp :bien: Merci de ta proposi...

Salut ruff je suis du 78 egalement...je veux bien me déplacer et venir jeter un coup d'oeil à ton auto si tu le désires... Si oui tiens moi au courant par Mp :bien: Merci de ta proposition, pour l'instant sa ira, ne te dérange pas ;) La pompe à essence "fonctionne", mais est-ce qu'elle débite assez...

environs 14 volts pour une batterie chargée mais à 11,9 ça devrait lancer le démarreur même si c'est pas assez pour la démarrer :voyons: le calculo est bien ré-initialisé ?? le problème ne serait pas survenu suite à un débranchement de batterie ?? auquel cas le calculo ne s'est peut-être pas bien r...

commenseb a écrit :ce pb est survenu suite a quelque chose en particulier ? dis tout meme si tu penses que c est pas ca

Non rien de particulier, c'est sa le pire, sinon je serais vers quoi me tourner.

La je vai m'aiguiller sur se que tu ma dit d'essayer et je vais aussi voir pour test avec une autre batterie.

pas essayer, mais elle est a 11.9V, donc sa devrait etre bon normalement ben justement je pense pas que ça soit suffisant. Regarde le début du lien suivant http://www.batteries-service.fr/comment-facilement-tester-sa-batterie/" onclick="window.open(this.href);return false; a 12v la batterie fonctio...

j'ai pas d'autre calculo sous la mains,
shinter le contacteur, pourquoi pas, j'essaie sa se week-end ainsi que les sondes

pas essayer, mais elle est a 11.9V, donc sa devrait etre bon normalement

quand elle démarre pas, la pompe s'enclenche, le démarreur tourne mais rien, le moteur part pas.

déjà vérifier, tous les branchement/cosses sont bon

Salut, Je viens vers vous car mon 16s fait des siennes, elle ne démarre plus, ou vraiment tres tres tres ... rarement. La pompe a essence se lance, la bobine fonctionne, les bougies sont bonnes, les masses aussi. Les charbons de alternateur sont neuf, capteur PMH changer, relais double changer, tent...

t avais quoi a l arriere? c est violent la quand meme :) Origine, je comptais mettre un truc un peu plus violent a l'arrière pour homogénéiser le freinage mais finalement j'ai changer et je suis redescendu en 266. En tous cas c'est clair qu'avec les 283 quand je freinais bien droit, c'etais limite ...

le rider fou a écrit : -normalement du EBC yellowstuff (AV&AR) pour circuiter)

Je serais intéresser par ton feedback sur ces plaquettes, tu as pris des disques aussi chez eux ?

quelqu'un a testé les 283mm origine PSA ? Ah une époque tester le freinage de 306s16bv6 ( 283x22 ) coupler a des ds2500, sa freinais bien fort par-contre sur gros freinage le cul avais beaucoup tendance a vouloir passer devant. J'ai remarquer aussi une '' sensation de flottement '' a cause du balou...

Bon, sa y'est trouver la solution qui étais toutes bête et que j'avais pas vu :evil: . La synchro de 3/4 étais mise a l'envers se qu'il faisait qu'en bas des fourchettes , c'etais mal aligner pour enclencher le renvoi de MA. Maintenant c'est bon, toutes les vitesse passe nickel. Je vous remercie a t...

Normal sans carter, tes fourchettes se mettent de travers elles ne sont guidées que par le coté cloche ! Mets ton carter sans joint avec 2 vis, essaie et tu verras, comme par magie, ça rentre tout seul :p Oh le gros boulet de ma part si c'est que sa, je test des demain et je tiens au jus, merci jul...