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Bah j'aimais bien la fermeté des delphi et la avec les b6 je retombe bien en dessous au niveaux fermeté,impeu décut,la patte arriére ce léve sans arrét sur les gros appuie

Y a t'il une grosse différence de fermeté entre les b6 normal et les fermes,car pour moi les b6 normal sont mou surtout l'ar

Voila les B6 sont montés ,verdict par rapport au delphi de carbon perfo (avec ressort eibach-30) -Donc les b6 sont beaucoup plus efficace sur route bosselé,et niveaux dureté ils sont bien plus mou surtout l'AR que les delphi et la voiture prend legerement plus de roulis ,maintenant faut que je teste...

Perso ,je n'ai pas de bruit de roulement,si ta un doute prend les toyo c'est une valeur sur,par contre si tu roule avec une ligne ne te pose pas la question dut bruit de roulement et prend les maxxis

Si tu hesite entre le yoko et le toyo ,je te dit toyo direct,(car la tenue de route sous temp humide /pluie des yoko est totalement médiocre) Pour ce qui est du ct c'est exact avec le 195/45/15 cela ne passe pas sur nos 106,en 15" ils faudrait mettre du 205/45/15 il me semble pour que ce soit au nor...

Perso , je n'ai jamais eu de bruit ou c'est surement que la ligne couvre le bruit des pneus

que le conseille tu pts pour mettre a la place du dsg3? que pense tu de toyo?? Le toyo T1r est globalement bon partout ,mais a une facheuse tendance a manqué de grip dés qu'il chauffe de trop,je le déconseille pour la piste Le pneu ce rapprochant le plus dut gsd-3 est le maxxis ma-z1,aucune crainte...

Maxxis ma-z1 195/45/15: -Flanc plus rigide que le gsd-3 -Tenue sur sol humide légérement inférieur au gsd-3 -Tenue sur sol sec équivalent au gsd-3 -Pneu impeu plus long a faire chauffer que le gsd-3 mais qui tient mieu la chaleur sur circuit que le gsd-3 Continental sportcontact 2: Le seul inconvéni...

Je touche les b6 a 330e les 4 et les b6 tf a 380e
J'ai vu que les viarouge ces le must ,mais j'ai pas envie de mettre 500e,donc mon choix ce porte entre b6 et b6 tf
et j'aurais aimer savoir si les b6 peuvent arriver en butée?
Et si ces horrible de rouler sur de campagne avec des b6 tf?

Momo a écrit :Oui.

et avec du b6 classique tu tape en butée.

donc tu me dit que avec des b6 classique je vais arriver en butée(je veux surtout reproduire la méme chose qu'avec mes delphi)
Donc si je veut ne pas arriver en butée tu me conseille les b6 tf

Y a t'il une grosse difference entre les b6 et b6 tarage fermes, es que sur route de campagne avec les b6 tarages fermes ces l'enfer ou non?
Sur nid de poule es que sa cogne sévére?

Bonjour,je me suis pas mal renseigné sur les amortisseurs sur different forums,mais le probléme c'est qu'on entend de tous,donc j'aurais aimer avoir votre avis, la voiture me sert pour aller au boulot mais en méme temp pour faire une sortie circuit tous les 2 mois environs,la fermeté de me géne pas,...

Maxxis :tourne: , j'ai eu l'occaz d'utiliser les t1r sur une saxo est je trouver que quand on les chahutés impeu trop ,il devenait trop flou sur les trajectoire.Sinon tu n'aura aucune mauvaise surprise sur les maxxis ma-z1,pour moi c'est le meilleur rapport qualité prix ,puis maxxis est trés connus ...

niveau usure je suis a 14000km et il doit me rester 40% av le temoin sur le train av,et je roule pas papi

J'apporte mon avis sur les Maxxis ma-z1 zn 195/45/15,ils sont montés au 4 roues ,donc: Par temp de pluie ils sont equivalent au goodyear eagle f1 gsd3 ,trés bonne accroche Par temp chaud :lover: c'est un régal ,je les mettrais juste devant les goodyear f1 gsd3 car je trouve la carcasse plus rigide,e...