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:up: Me revoilà avec mon sujet. Avec ma 2éme saxo(pour le circuit uniquement)la température et toujours au dessus du 3/4 sur l'autoroute :( et au 3/4 sur petite route. J'ai changé le carlostat par un qui s'ouvre a 86° et sa change rien. En ville au 3/4 le ventilo déclenche normalement,si j'enléve l...

120 MKm OK, c'est ce que je pensais.
Mais 5 ou 10 ans

Salut à tous,
J'ai pas véritablement trouvé mon bonheur dans le moteur de recherche (pas trop le temps surtout)
Sur une VTS 8S 90ch, tous les combien de Kms faut il faire distri+ pompe eau ? Si le kilométrage n'est pas atteint, faut il qd même la faire au bout de 5ans ?

saxvts13 a écrit : Merci beaucoup

Manu je vais acheter sa dés lundi,meme si le mien est neuf

Si tu pourra mettre la réf. citroen + prix et confirmer que tout est ok ce serait super.

sur ma VTS 8S, que j'ai acheté d'occaz il y 5 ans, j'ai toujours eu la T° d'eau pas loin du rouge. D'après ce que je lis, c'est pas normal mais la solution pas simple. En usage normal, ou doit se situer l'aiguille d'eau sur route?

Auto pour la côte et le slalom. Pas de bocal lave glace. Caluculateur spécifique avec fils d'argent dans l'habitacle pour le protéger des chocs thermique (vue le prix de la pièce..............) + 2° boitier de secour au cas ou, interchangeable sans sortir de l'auto. Sur ma version arceau multipoints...

A titre d'info, photo de ma 106 1400 8s gr.A avec la boite à air kevlar qui prend tout l'espce dispo + radiateur plus haut et plus court pour la prise d'air forcé et au fond sur le passage de roue le vase extension (issue de diesel) http://img171.imageshack.us/img171/4876/compartimentmoteuroe2.th.jp...

Salut, Question surement bête et déja posé mais je n'ai pas trouvé qque chose de clair sur le forum. Comment faire à coup sur pour savoir si mon 1,6 VTS fait 90 ou 100 ch ? n° moteur ? n° chassis ? différence flagrante sur la mécanique ? :voyons: C'est une phase 2 de 12/1999, modèle 2000. Je compte ...