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Pour gagner en compression il faut; - soit mettre une joint de culasse plus fin (sur un J4 mettre un joint de JP4) - soit faire raboter ta culasse Le JP4 l'avantage d'avoir des plus grosses soupapes et aussi d'avoir des piston bombé (donc egalement plus de compression). Sur la 206 volant il y a pas ...

Je ne rapporte que mon experience, apres je ne te cache pas que j'ai vu sur mikado ou rallye forez des saxo N2 8s a vendre...
Je vais jeter un oeil a ma fiche d'homologation mais sa m'étonne qu'il n'y ai rien sur le nombre de soupapes.

Attention a ne pas faire de conneries, si c'est une saxo (et pas une 106) que tu montes, tu vas etre obligé de la faire en 16s car la 8s est plus homologué meme en F2000. Comme bon nombre de question et d'exclamation devraient suivre :tourne: , je te préviens je n'ai pas vraiment étudié le pourquoi ...

grgl je vois que tu es de Lyon tu habite ou exactement moi aussi je suis de Lyon, enfin pendant la semaine tout au moins. Tu sais qu'il y a un magasin BPS a Rillieux le gars a l'air d'etre de bon conseil (bien qu'un peu space lol) J'espere en tout cas que tu va pouvoir mener ton projet a bien, c'est...

Dans ce cas, sa me semble etre une bonne idée d'ailleur, renseigne toi sur cet arceau en appelant BPS et tu leur demande si c'est un arceau homologué avec fiche d'homologation ou un arceau standard. Si c'est un standard tu pourra faire tes rajoutures.

Le gt2i il craind quand meme, non seulement ya pas la croix derriere et pas de croix de portiere mais ya meme pas de barres a ce niveau !!! je prendrais sans hésitation le bps (en plus je commande souvent la bas lol) Apres il faut voir ce que tu veux en faire aussi, si tu prend un arceau standard tu...

moi avec ma saxo 8v 100cv en roulant normal sur autoroute puis pendant la semaine en ville je fais de 6.5 à 7L en essayant de faire de l'économie c'est 6L je suis meme descendu a 5.8L et en me faisant plaisir c'est 10/12L je pense que la consommation est facilement gérable si tu veux pas attaquer sa...