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Une ligne d'échappement d'origine ressemble à celle du bas. Le catalyseur est à droite. A gauche c'est le silencieux sur l'inter, qui n'est pas présent sur toutes les générations et tu peux avoir un simple tube à la place. Si ces éléments sont sur la tienne, c'est stock ! http://i84.servimg.com/u/f8...

Ouais, lancé c'est bizarre. Quoique à 10 km/h, si les roues avants tressautent un peu sur le revêtement, c'est possible. En seconde, à moins de faire patiner en se loupant sur l'embrayage, ça ne devrait pas arriver.

Juste en accélération ou au changement de rapport ? Tout dépend aussi de l'état de la chaussée sur laquelle ça c'est produit. Sur une petite route en sale état, ça peut arriver. Si tu prends de gros appuis aussi quand tu réaccélères

Bienvenue, je rejoins les autres pour la conserver full stock !

brice39 a écrit :Super sympa ta vidéo, tu as du prendre ton pied..

Merci Brice Oui c'était top, mais même si les petites améliorations des freins ont fait le job, j'aurais aimé de meilleurs ralentissements. Et des pneus en meilleur état En tout cas ça donne envie d'y retourner !

De l'intérieur le bruit venait plus de l'avant. Merci de tes réponses, je pousserai l'investigation plus loin

Claquement plus du type jeu dans une articulation, ça se produisait sur les gros freinages et les appuis. Sur route depuis ça ne me l'a jamais refait (sans rouler aussi fort bien sur) et on regardant vite fait de plus près rien ne bougeait.. On entend ce claquement à 8'26" dans la vidéo.

Le J4 bouffe parfois un peu d'huile, de façon aléatoire d'après ce que j'ai remarqué sur ceux que j'ai eu. Tu as pris les niveaux au même endroit ? Pas de sol en pente douce ou autre ? Dans les même conditions à froid ?

Petit retour d'une sortie improvisée à la bresse ! Matinée ensoillée en semaine, seulement deux voitures en piste, une Golf 6 méchamment préparée et ma saxo. C'était ma deuxième sortie sur piste, la première là-bas au volant. Un bon défoulement mais un circuit fidèle à sa réputation de faire souffri...

Si c'est à froid en ce moment et par l'échappement, c'est certainement juste la condensation de l'humidité dans la ligne

Pour la 16 tu as bien raison de tout garder pour la remettre stock, les magazines orientées vielles caisses et collections commencent à en parler régulièrement et en très bien même ! J'ai passé quelques année dans le 68, mais dans l'autre grande ville du département :) Plein de saxiste et s06siste p...

Gros projet par ici Un daily stock, une 16v avec une bonne petite prépa et une pistarde terrible, le top
T'es d'où dans le 68 ?

Toujours aussi propre cette sax, ça va être un régal avec le swap et un vrai aimant à képis avec l'et40

Question bête... ça se monte indifferament sur direction assistée ou non assistée ? Intéressé mais même question que Iron :?: :W Sachant que dans la RTA le nombre de tours volant de butée à butée est différent entre DA et sans DA. :arrow: 2,98 avec DA et 3,68 sans DA en pneus 165/65/14 soit pas loi...

A voir pour le 20 Sinon je pense y aller en semaine en octobre. Mais on ne joue pas dans la même catégorie niveau prépa par contre, j'ai seulement quelques modifs et surtout des pneus routiers pour l'instant