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C'est vrai que ça chie au niveau du guide, il y a comme deux bosses, c'est pas top.
Sur ce point là le J4 est mieux foutu.

La vache tu vois ça d'ici! (chapelles de soupapes? c'est le plus flagrant)

C'est bien ça
Ce qu'il y a à enlever saute aux yeux d'un coup, enfin euh... en positifs sont les défauts de formes, c'est plus naturel à comprendre quoi

Roh! Je veux bien croire qu'accoucher soit difficile!
C'est physique de virer cte silicone de la cucu :essoufflé:



Aller une bière! Asahi pour l'occase!

D'une certaine manière on peut dire que oui.

Comme dans tout, c'est surtout histoire de préparation (c'est le cas de le dire) à l'intervention.
De plus ça va m'aider pour mon 4 pap, projet qui traine...

Yep, t'inkiète, c'est plus une "habitude de langage" qu'une moquerie.
Je me garderai bien de rire d'une situation non choisie

No soucis pour le SMS

Ah bah ouai faudra que l'on se voit ;) Ouai super intéressant ton truc, d'ailleurs j'aurais quelques question pour la Mx au sujet de la circulation d'air sous capot et du dimensionnement du radiateur ... pour mes bêtises :oops: :d Bah peu de personnes ont accès à une soufflerie culasse, par contre u...

Ah ASP! je suis content de te relire! (t'as vu j'ai sortis un gros hameçon pour toi :p ) Ouaip Fluent sur Catia histoire de sortir un truc dans le genre: http://s14.postimg.org/xmex6wcy9/chamber_vel_streamlines_011.jpg Pas forcément un truc ultra chiadé mais au moins une base pour voir où l'on va qu...

Tequila, Jet, Vodka :d Kisskool m'a prêté sa culasse JP4 pour que je fasse des moulages en silicone. Je veux avoir le coeur net sur les différences entre cucu J4 et JP4. Et puis le but est de sortir les sections et que quelqu'un qui se débrouille mieux que moi sur Catia ou Solid Works souffle numéri...

J'ai vomit

Tu touche à ton régime maxi? tu touche à ton calage? tu touche à ton pap? tu touche à ta gestion? Je te dis ça car j'ai en ce moment une culasse JP4 sous les yeux et à part 2 petits relief à l'admission et les transitions avec la chapelle de soupape et avec les sièges il n'y a pas grand chose à reto...

Bah avec une cucu de JP4 même pas besoin de toucher aux conduits (a peine)

Ouaip, 15.3 bars de PME c'est beaucoup pour un atmo routier et même sportif

tu devrais plutôt etre dans les 155 /160 N.m avec un moteur stock un peu liberé.

Ou alors tu tourne avec un carburant de batard

Salut les guys! Bon je confesse, ce n'est pas une Sax ou apparenté :oops: mais c'est quand même un 1.6 16v :p :cyp: Bon je vous donne des news de ma Belle Deloin, grand mère de 22 ans! Ce matin c'était pluie, pluie, et ... pluie :roll: :L Et passage au banc moteur de ma belle sur le banc de CTF Perr...

Mais voyont cela se voit! non? :p http://www.russia-autoshow.com/images/news/Peugeot-Exalt-concept-revealed---plus-exclusive-studio-pictures_1.jpg Je cite la presse: Sa carrosserie en acier brut est formée à la main par un maître artisan tôlier. La partie arrière du véhicule est quant à elle façonné...

Salut ASP! :d Ouai ça fait plaisir d'avoir participé un peu à un projet d'une tel envergure :love: ça fait zolie sur le CV, plaisir et plein de souvenirs. Des longues soirées sans sommeils, des doigts qui font mal et aussi voir que malgré toute l'énergie mise, c'est le travail d'une petite armée de ...