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Les forums maintenant c'est presque fini.... Perso j'ai changé la mienne justement, pas par un modèle haut débit type Bosch 044 mais par une pompe qui vendu sur les sites comme pompe de remplacement, avec un peu plus de débit, marque walbro - Sytec. Rien de bien méchant à faire, faut y aller tout do...

Quel intérêt de mettre la culasse du 1.4 ?

Ah bah si tu as changé de calculo mais que tu as toujours le même neiman/clé d'origine oui tu as bloqué le calculo.

Alors la c'est une bonne question ! Tu as essayé de contacter un revendeur Wossner pour voir ?

Donc tu veux remplacer la pompe dans le montage immergé original du réservoir c'est ça ?

Tu as regardé sur les sites type catcams ou kentcams pour voir ce qu'ils proposent ?

Superbe !

J'avais cette sensation bizarre aussi sur la mienne et depuis que j'ai changé mon mastervac c'est beaucoup mieux.

Au moins elle est prête.

Jamais entendu parler de casse comme ça !

Regarde ici tu peux peu etre trouver des infos :

viewtopic.php?f=35&t=41170&hilit=faisceau+16

A cette vitesse à Noel ça roule !

Au top

Généralement à la clé plate tu fais levier et ça sort, ou avec un grand tournevis.

Par contre vu le prix des biellettes changent les, le caoutchouc ne se détail pas.

Ca c'est du tuning !

Perso j'ai jamais compris l'intérêt du mano de pression d'essence dans le compartiment moteur, tu le regardes jamais, il sert à rien quoi.