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ah bah alors tu peux faire comme javais fait : tu envoies le plip tel quel, et du coup il change pas les boutons si pas nécessaire ;) la synchro je ne me souviens pu trop, je crois qu'il y a une manip du genre : ouvrir manuellement avec la clé dans la serrure, et appuyer 2x sur le plip pour fermer ....

oui j'avais tout testé sur mon ancien plip (tordre les pattes, changer la pile, ...) et il semble qu'il avait changé un des composants (condensateurs ou je ne sais pu quoi)... et du coup il te refait les boutons de la coque aussi s'ils sont abimés :) une fois recu, j'avais synchronisé le bip, et ca ...

Bruit de cardan coté gauche ou droit ?
Le droit contient un roulement a mi-parcours il me semble...? c'est peut-etre a cet endroit que ca aurait un peu forcé et ferait du bruit ?
Du coup en changeant le cardan au moins tu te poses pu de soucis

Elle serait pas partie bien loin les gars, je lui aurais achetée :love: ! Mais je comprends ton choix Rémy ! Je me pose ici pour voir les améliorations que tu lui ferais :) Pour ton plip de centralisation, je te conseille de l'envoyer en réparation a "le telecommandier", il m'avait fait ca sur mon p...

sinon cest le moteur d'aiguille qui est HS.
ca arrive sur les compteurs.
tous les moteurs sont identiques (température, vitesse, ...) et communs 106/saxo
suffira de démonter ton compteur, sortir le circuit imprimé, et les moteurs sont clipsés (pas de soudure )

Salut, c'est un classique ;) ton relais de pulseur d'air est mort :D voila un lien indiquant ou est le boitier pulseur, et comment changer les relais. http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet347370.htm" onclick="window.open(this.href);return false; sinon tu peux juste ac...

tiens, voila un lien indiquant ou est le boitier pulseur, et comment changer les relais. http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet347370.htm" onclick="window.open(this.href);return false; sinon tu peux juste acheter une platine neuve si tu veux pas t'embeter a démonter te...

Après les écopes de freins, les joints pour arrets de porte !! y'a tout dans ces C5
bonne trouvaille

Reférence NFP ?

Moi je te donne les ref que j'ai retrouvé lors de mon achat :

4827-31 (écope D) - 8.08€ HT
4827-30 (écope G)

4828-11 (support D) - 4.52€ HT
4828-10 (support G)

pour un total payé d'environ 30euros TTC

malheureusement non , ils n ont rien compris non plus , je serai en division 3.9 , ce qui représente chez nous la catégorie des véhicules de 1400 à 1600cc avec préparation moteur autorisé , en gros on fait un peut ce que l on veut , mais on est dans la même catégorie que des c2 r2 , c2 r2 max , en ...

je comprends pas, tu achetes un moteur de 16v pour le mettre dans ta 5portes ?
ici c'est pas les connaisseurs qui manquera ^^
mais faut trouver un moulin qui tourne tu en as repéré ?

ouais claire , ça sort une épine du pied . ;) prochain motage , frein à main hydraulique . et montage d une admission dynamique . aussi non , je fais un peu de tuning ... ahaha FAM hydro et KAD en groupe N. :ouin: Ils ont tout compris les belges. en effet c'est autorisé ^^ nous en france on est par...

C'est vrai que le bouchon de remplissage n'a jamais eté étanche sur les saxo ... tu as un tuto qui montre comment tordre un peu les pates du bouchon pour qu'il soit mieux maintenu ... tu peux aussi retourner le joint, mais bon .... :/ c'est surement lui qui salit ton haut de culasse ! sinon pour le ...

cool cest bien quand des pannes sont résolues comme ca



et pense aussi au contacteur

Zoz , je te donne une autre piste (peut etre fausse mais on sait jamais) je vois dans tes photos que tu as ton contacteur a inertie (a coté de la coupelle amorto conducteur) que tu as mis a l'horizontal. il me semble que ce contact sert a couper le moteur en cas de retournement ou autre ... il est n...