NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

En voyant la vidéo on comprend dessuite le travail sur le chassis elle fait un bruit bien simpa, un pilotage très propre.

Dommage que j'ai pas pu venir, la prochaine fois ;

Un boulot au top

Du beau boulot comme d'hab , vivement des photos de l'échangeur et du radiateur montés !

Je pense que c'est plutot les vibrations qu'on entend les 10 secondes qui suivent

Il a du jeu ton levier ?

Il faudrait que tu check dans l'ordre :
-Ta tringlerie
-Le serrage de la chappe sous le levier de vitesse
-L'état des goupilles sur les bielettes de boite

Sa se produit lors d'un passage de vitesse à vitesse constante ou en accélérant fort ?

Tu as combien de pression d'essence ?

Message supprimé

Un injecteur encrassé, ou le régulateur à 3 B qui déconne ?

Oui oui j'ai bien boucher le trou comme dans le topic du forum, ma sax est de octobre 2001. Et sinon pour ma groupe n j'ai effectivement du supprimer une sonde par contre sa m'a jamais afficher ce voyant... Si tu as supprimé la sonde aval et que tu n'as pas mis de leure c'est normal que tu ais le v...

Ta pompe à essence commence peutetre à rendre l'ame vu le défaut lu à la valise, sinon pour ta sonde, tu peux esseyer de changer le calorstat, peutetre qu'il est un peu grippé.

Tu pourrais prendre une photo de la roue vue de l'arrière de la voiture ?

Bonjour, voilà, avec ma Sax' j'ai plusieurs soucis qui sont : - j'ai le phare gauche, j'arrive pas à le mettre la même hauteur que ce soit avec le bouton dans la voiture ou en dessous le capot et je sais pas pourquoi? (il est trop bas) - j'ai un bruit à l'avant quand je tourne et je sais pas ce que...

fr3n3t!k a écrit :

Crazymecano a écrit :Il faudrait enlever la courroie accessoire et voir s'il y a toujours le bruit, ça permettrait d'aider au diagnostic

On peut démarrer sans la courroie d'accessoires ?

oui

Pour la pédale dure, pour savoir si ça vient de l'embrayage ou du cable tu peux défaire le cable de l'embrayage et voir si tu arrives à le faire coulisser à la main.

Pour la baisse de régime, esseye de changer le moteur pas à pas par un pris en casse.

Il faudrait enlever la courroie accessoire et voir s'il y a toujours le bruit, ça permettrait d'aider au diagnostic