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une fois fini, on a demarré et la voiture avait du mal a tenir le ralenti ... elle est a la limité de calé. elle monte bien dans les tours mais une fois a l'arret, le regime moteur descends tres bas, et oscille limite callage. vous avait une idée ? :voyons: je pense a la sonde lambda (c'est la seule...

vendu

d'apres ce que j'ai vu ici et la, c'est taille 8.
je vais donc acheter du BTR et TORX en Facom pour ne pas etre bloquer

personne ?

je dois monter le collecteur demain.

celle-ci

quelqu'un aurait la taille de la vise torx qui fixe la sortie du collecteur ?

youep frero !!! effectivement, c'est le 3e TU5J4 dans la famille

niquelle ta sax' . elle est entre de bonnes mains
restera pas longtemps d'origine celle la aussi

tres bon boulot

sympa ton TT.
a quand une petite prepa ???

ca va etre une fusée cette VTS

je viens de netoyer mon moteur pas a pas :d rien de bien compliqué, que des vises a enlever et a remettre. mais il faut faire attention a bien remettre le cable d'accelerateur, sinon, ca marche moins bien ... :pff: sinon, les petits trous a bas regime ont disparu : impeccable :cool: merci pour le tu...

tu es rabaissé en -30 ???
un pote a une saxo vts 8s et ila le meme resultat mais avec un kit apex -60 !!!