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En fait, sur ma Saxo, un boitier d'alarme a été installé à gauche de la boite à fusible et il me semble que le transpondeur a été un peu décallé. En regardant par le dessous du tableau de bord (donc pas par la trappe), je vois bien un boitier noir mais est celui là ? Auriez vous une photo d'un trans...

Je dois déverrouiller mon boitier avec la procédure simple vue juste avant.
Mais je ne vois pas vraiment où est le transpondeur et sa prise à débrancher.
Pouvez vous me le décrire (dimension, couleur, forme, emplacement exact, ...) ? Si vous avez une photo c'est encore mieux.
Merci d'avance.

Et il a combien de km ton train arrière ? Pas de jeu ?

Je vais faire un essai en remontant un calculo d'origine à la place de mon Gr.A et je vous dirai si je sens une grosse différence (admi dynamique, AAC 261/9.35 et tube afrique). Test fait aujourd'hui, et bien, on ressent bien la différence : Avec le calculo Gr. A, le moteur est plus rempli partout,...

Merci pour vos infos ! Bref, il n'y en a pas de mauvais alors.

Bonjour,
Un pote en avait acheté un pour une polo 1.4 et il a très vite rouillé. Ca remonte à au moins 5 ans alors ils ont peut être amélioré la qualité de leurs produits depuis. Faut voir d'autres exemples...

J'ai un calculo avec carto groupe A et le rupteur est à 7800.

Bonjour, Je vais changer mes triangles qui ont plus de 140000 Km. J'ai besoin de votre aide pour le choix (rapport qualité / prix) car on trouve de tout. - Citroën sport (cher) :arrow: Peugeot Sport (140 Euros TTC l'unité je crois) = Idem origine avec 1 silent bloc plus dur si j'en crois un topic su...

A dacor, mais on entend souvent dire qu'il y a des probleme avec l'aac, ca a pas l'air fiable, et par exemple sur mon 8s 90ch je gagnerai combien de cheveau? De quels problèmes as tu entendu parler ? Si c'est bien monté, il n'y a pas de problème. Vu ta question, tu sais que tu as déjà un ACC d'orig...

FlexTa a écrit : Sinceremment, j'ai mis 4 PTS et des eibach à l'avant en - 3

Tu as mis quoi comme PTS ? Des routiers ?

C'est clair que payer une reprog et ne pas avoir de passage au banc avec, ça craint un peu...

Je vais faire un essai en remontant un calculo d'origine à la place de mon Gr.A et je vous dirai si je sens une grosse différence (admi dynamique, AAC 261/9.35 et tube afrique).

Ok Manu_VTS, je comprends mieux.

a ok, en faite remy sa aurait pu marcher, mais il fallait sauter le transpondeur de ta voiture, c'est pour sa que quand j'ai essayer sur la 106 a mon pote, au premier coup de clef, sa marchais, mais des qu'on enlevais la clef du contact, l'antidemarage se mettais en route et la le calculo se rebloq...

Je commencerai par éliminer le problème de pneus pour être certain que ça ne vient pas de là, par exemple en inversant avant / arrière.

Ensuite, si tu ne vois pas de jeu dans les bras, peut être les silents blocs.

C'est venu progressivement ou du jour au lendemain ?

Ok.

Le transpondeur est derrière la prise de diagnostique ?

De quel boitier noir parles tu ? En fait, je n'ai jamais regardé en détail.