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Merci pour ce retour
c'est rare d'en avoir après 1 ans.

autant monter un JP4 avec les aac du J4
les gains seront bien meilleur.

sans la marque et le modele ...

chez pourchier par exemple

Tu as plus de dents sur la poulie mais moins sur la courroie. Ca rattrape. En tout cas, pour moi ça a marché, l'ACT était calé pareil en intervertissant les poulies, les piges, tout correspondait! De toute façon tu le verras en faisant tourner le vilo. Si ça coince, c'est que c'est pas calé. Vous v...

ça risque de faire un budget, je vais voir ce qu'il propose. mais j'ai presque tout, hors kit fileté pour modifier les jdf.

ah ok
c'est avec coupelle réglable car voie large oblige

comment ça?

salut, est que quelqu'un aurait une estimation des couts pour un passage en combiné fileté 180mm + compensateur?

oui, tu aura tout dans la RTA
tu as bien remis la mise a la masse de la pompe? j'ai eu le même soucis et ça venais de ça
la batterie est bonne?

remplit le reservoir a fond et regarde a nouveau.

attention, certaines pièces se vendent par pack. Le tarif correspond au pack et non à l'unité ;) pour la ref 7488.94. je trouve pas il faut la mesurer pour trouver l'équivalent. pour la ref 6983.06 dispo sur ebay http://www.ebay.fr/itm/10-bouchons-recepteurs-de-malle-AR-Peugeot-204-304-404-504-505-6...

pour info ce ne sont pas des "saxo gr a" ;) :beuh: :hum: A l'époque c'est ainsi que le type qui me les a vendu avait dit. J'ai jamais vérifié :voyons: . C'est peut-être des F2000 alors? Si il y a des diff.,et que vous savez lesquelles, toutes infos est toujours bonne à prendre. Merci d'avance En be...

probleme de branchement.
la pompe a essence fonctionne?
tout les périphérique fonctionne?
les prises sont branchées aux bon connecteurs?
pas de bidouille effectué sur le faisceau?

difficile a quantifier.
mais c'est comme passer du SP98 a l'E85.
l'ARAL 102 étant entre les deux.