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ou si on ne veut pas decouper la boite capteur BE, avec volant moteur MA et recalibrer dans la gestion l'angle du passage au PMH

ok merci

tu as fait comment du coup ? tu as des photos du cable ?

le post est vieux jai vu mais bon ca peut servir.

oui ca va fonctionner mais tu auras zero puissance tu entrendras rien. lautoradio sert d'ampli. la puissance de sortie du telephone nest pas assez puissante pour faire vibrer une grosse membrane de haut parleur.

tu l'as fixé comment sur le tablier?

une fois que tu fais claquer ta dynamo a 210 tu force encore un peu dessus et cest laaaargement bon tu va voir deja comment faut forcer pour claquer la dynamo...

ebay, tricompetition, spoox...

mets une vis classique au moins elle ne cassera pas ca change rien pour la purge a part que tu enleves la vis completement.

pourquoi tu te complique a monter des cables et tu ne remontes pas simplement la tringlerie d'origine avec des bielettes reglables ?

la fumee cest normal tout les moteurs "fument" a chaud quand tu enleves la jauge ou le boichon de remplissage.

pour ton odeur dans lhabitacle tes cache AAC ne fuieraient ils pas pas hasard ? et de lhuile coulerait sur ton collecteur et quand elle crame forcement, ca sent.

tu peux huiler legerement tes soufflets aussi pour diminuer la friction entre les plis, technique a Nono

non aurelien cest normal. la qualité chez tri nest pas au rendez vous pour ces plaques a vis. les vis sont soudés completement de travers. apres je pense que c'est parce que ca se deforme a la soudure avec la chauffe.

je t'ai fait un schema...



le cone des coupelles a fond vers le moteur et vers l'arriere de la voiture.

Vu que apparement il faut repeter plusieurs fois....

TU AS DEUX COUPELLES POUR LE COTE CONDUCTEUR !! et elle est bien fabriquee pour le coté conducteur et reglable en carossage COULISSE DE GAUCHE A DROITE et chasse c'est de AVANT EN ARRIERE mais la chasse nest pas reglable sur ces coupelles...

les rotules bougent, juste ce sont des modeles qui sont serré cest tout a fait normal. ce n'est pas du compbrake... de toute facon en roulant elle ne s'articulent pas donc aucun soucis. Les rotules des anciennes coupelles CS les vraies sont bien plus dures. meme en passant un tournevis au travers c'...