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bon mon expérience après 1 plein ( vous me corrigé si je me trompe )

SP95 72€
reservoir 45L
km 550
conso 8.1/100

prix au 100km 12.96€

E85 41.4€
reservoir 45L
km 450
conso 10/100

prix 100km 9.29

soit 3.67€ de gagné au 100km

pour la conso ça a été 100% ville avec le plein :/

a oui oui je suis d'accord avec toi mais pour moi 1L c'est pas de la surconso quoi c'est pas grand chose

oui juste les injo, voiture stock

j'en suis a mon premier essais la mais je pense pas avoir de surconso ou alors c minime .

peut etre un poil plus de couple mais je suis pas sur

déterrage on

J'ai des valeo en 510mm et 450mm mais il se chevauche et du c'est pas beau et l’essuie glace conducteur essuie trop haut ( sur la caisse )

en attendant je suis passé en 450mm et 380mm pour avoir les essuis glace cote a cote.

je voulais savoir si vous aviez le meme probleme

moi je rappel 1.4

210 000km
injecteur de 100cv

250km réservoir a peine sous la moitié

conduite mixte a 2000tr et des pointes a 5000tr

un peu de faiblesse au démarrage genre 3sec sur la clé après RAS

j'apporte ma contribution, J'ai monté sur mon 1.4 des injecteur de 1.6 8s Il me rester 10L de 98 => quelque accoup a haut regime le temps d'aller a la station Je rajoute 35L de E85 => la voiture tourne niqeul chrome 30€ :tourne: :tourne: :tourne: Au bout de 60km voyant diag qui clignote un matin le ...

niquel les photos

merci pour le tuto mais je m'en suis servit deja pour le démontage

j'essayerais cet semaine avec un chalumeau

Bonjour, Aujourd'hui je comptais changer mes rotules intérieur et extérieurs ainsi que le soufflet de crémaillère. Pour le soufflet RAS Par contre les rotules sont impossible a dévissé :mad: Impossible a sortir 'écrou en 18 avec le torx derrière ainsi que les rotules extérieurs des barres de directi...

Un monstre hate de voir ça aussi .

Bon après ça n'a plus grand chose d'une 208 si ce n'est l'aspect générale

moi j'avais fait ressouder chez un carrossier pour un billet de 20 €

je travail pour un revendeur de pièce auto et chez purflux j'ai pas souvenir d'en avoir vu en métal, que du plastique.
mais c'est vrai que quand j'ai changer le miens sur la saxo il était en métal et daté de 2001 il était d'origine

on dirait une mauvaise purge ça, regarde si ton calorstat s'ouvre bien

+1 avec lemessy j'ai fait comme cela quand j'ai viré ma clim

beau boulot ami raphaelois ça bosse dur