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Pas besoin de cale avec la BE3/6 standard ou SMAN.

Couple ya 19x75 et 19x77 en long, après il existe des bien plus court.

Je retrouve pas les topics mais le sujet à été traité un paquet de fois :d Il faut en gros : -une boite BE :W -le support de palier de cardan qui correspond à la cloche de boite (origine ou type CS) -une paire de cardans soit avec grosses cannelures type moyeux saxo challenge ou 106 maxi (attention ...

Top tout ça !

De quoi s'amuser !

Oui elle marche toujours aussi bien !

Oui l'année pro je prends 4 slicks c'est sur !

Ben c'est un peu ce genre la que j'avais mais ça à pas fait...

Faut toujours que tu trouves un truc à peindre toi !

Superbe ! Et pour en avoir vu au Castellet ça envoie bien !!

Au top tout ça ! Du bon boulot !

Petit retour sur ces 2 jours passés au Castellet ! Bon évidemment comme d'hab tu vas dans le sud 2 jours et les 2 jours où il pleut :pff: :q :( Le jeudi c'était roulage avec mon frère et sa M4. Malgré la pluie le matin, étonné par le grip du circuit qui est vraiment fort ! Et pis la M4 ben ya pas ça...

Houla non j'ai plus de prise obd Par contre j'ai Carly pour BMW et je me demande si c'est compatible ?

Ben ya plus de pareboue et elle etait vraiment trop basse, je pouvais pas braquer à fond sinon je cassais les ailes en fibre... :cyp: En plus oui il était moyennement bien passé, la c'est réparé. Du coup j'ai acheté l'appli Harry lap timer pour pouvoir faire des vidéos avec la vitesse et les temps, ...

A la dremel, mais c'est plus long...

Effectivement les freins d'origine sont un peu juste comme toutes les M, du coup il est déjà passé sur durites avia-liquide-plaquettes et surement les disques qui suivront bientôt.

Du beau boulot que tu as fat