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Superbe ta caisse :bien: 1.6 de 192ch :miam: Merci! Oui il est déjà sympa ce moteur! Je suis fan de ta saxo, elle dechire :lover: :rs: Wossner ils ont 15000 pistons pour une ref :buzz: :ptdr: Merci, la tienne est vraiment pas mal aussi! Pour les pistons après j’aurais du vérifier à la pâte à modele...

Quelques photos en statique

Oui c’est pas mal aussi le 1600, mais je pense que mon 1400 sera pas mal, déjà plus pointu que celui là (il coupe à 8400 tours, alors que le 1400 en prendra 9000)

Un peu de News! http://nsa39.casimages.com/img/2018/04/14/180414084537997979.jpg http://nsa39.casimages.com/img/2018/04/14/mini_180414084540201139.jpg http://nsa39.casimages.com/img/2018/04/14/mini_180414084540375453.jpg J’ai fais 2 slalom avec, mais du coup en F2000/13... J’ai monté le moteur qui e...

Moi j’ai usiné les moyeux pour n’avoir qu’à enlever la roue et le disque.

Oui avec une boite a air d'origine et sans boite de degaseage vaut mieux les garder.
Et effectivement il y a pas d'intérêt de les virer sans grosse prépa, mais c'est pas indispensable de les garder pour que ca fonctionne. En tout cas sur mon moteur je ne les ai pas remises.

Elles sont supprimées sur le montage Saxo S1600 par exemple...

Oui il bosse vraiment bien!

Pareil je suis en E race aussi, et c'est vrai qu'on voit qu'il a l'habitude!

Pas mal le score!

Je vois que tu es passé au banc chez Julien PETOLAT! J'y suis allez la semaine dernière aussi!

Les triangles de 206 s1600, c2 S1600 et 306 maxi sont faient dans le même principe que ceux de 106 kit car

Déjà au niveau du poids, les triangle 106 sont plus léger. Également ce montage permet une plus grande liberté de réglage.

Celles de 106 partent directement vers l'axe de pivot, alors que celles de saxo kit car partent comme "d'origine"

106 kit car



Saxo kit car

Oui ca doit marcher la!

Tu connais pas la course ou l'alésage de ton moteur?

Un bon 1400 s16 C est 180ch, un très très bon peux approcher les 200ch.

Il a quoi comme config ce moteur?

Soupapes vendues