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bon ben au final commandé en echange standard vue l'urgence de la remettre rapidement en route reste a voir pour la DA , j'ai checké et effectivement il y a un maxi fusible de 40A pour la DA , mais ce dernier est bon , donc a mon avis la pompe de DA a rendu l'âme , enfin bref je verrais cela une foi...

salut ax10 , je te fait cela demain matin car je n'ai pas la voiture a disposition la

ou si toi tu a des photos au pire

pour la puissance que ce soit un 70 ou 80A , sa ne derangera pas , vue que je suis en 70A , si j'en monte un plus costaud ce n'est que mieux ^^ apres oui , c'est bien sa les question , connecteur, fixation et diam poulie :/ et pour le coup je me retrouve larguer enfin bref si demain midi je n'ai rie...

justement moi c'est un L3 de 2000 , donc deja les alterno d'apres 2001 , c'est mort :/

donc reste a comparé avec les version clim L3

merci pour ta reponse

okey merci , bon ben je vais essayer de le taupé demain pour voir la gueule qu'il a , j'ai redemarré la caisse ce soir pour la rangé au chaud , tout nikel , sauf que je n'ai definitivement plus de DA , donc le dernier coup de surcharge a du avoir rason du fusible ou de la pompe :/

justement sur la rta , j'ai la meme ref pour les 8s et 16v de 99 a 2000 mais sans clim ( 70A ) or je trouve plus de version avec clim en alterno d'occaz :/ a ce que j'ai vue , les connecteur sur mon alterno sont juste a oeillet ( un gros blanc et un ptit vert de memoire ) d'ou ma question ;) a prior...

yes merci

sa confirme ce que j'ai trouver sur la rta egalement ( magneti et valeo )

j'aurais voulu savoir si les equivalent des version clim ( plus puissant = 80A je crois ) ce montais en lieu et place par contre ?
saurait tu me dire ?

merci d'avance

salut a tous , alors voila , ce matin je pense avoir mon regulo d'alternateur qui ma laché , je m'explique cela faisais quelque jours que j'avais mon compteur qui ce figeais pendant quelque seconde avant de redescendre a zero puis revenir en mode de marche normal ( seul l'horloge et compteur journal...

tkt on est tous pareil je crois :lol: bon sinon je reviens vers vous en urgence en effet cela faisait quelque temps que j'avais des symptome bizarre sur la sax ( compteur qui ce freeze ( sauf l'horloge et le compteur journalier ) avant de retombé a zero et repartir comme si de rien n'etais , surinte...

sympa ce ptit projet ^^

c'est du plenum en kit a monté sois meme en fait si j'ai bien compris ? oO

tiens je suis du coté de chatenay s/ seine , sa pourrait etre sympa que l'on ce capte a l'occasion

bon courage pour la suite du projet ^^

bah faut bien que je m'occupe ( un peut trop meme pour le coup )

au pire viens me donné un coup de main si tu t'ennuie

erf uep le racleur avait bien pris quand meme oO sans parler des coussinet de bielle oO

bon courage pour le nouveau bloc , hate de te recroisé avec ta nouvelle config ^^

impec throttle , je te tien au jus d'ici la

donc le pc kouki repliqua ( replique du phase3 qui n'a été commercialiser qu'au japon et un set de bas de caisse mais qui devrait vite sauté eux ( il n'auront meme pas le temps d'etre monté si cela ce trouve ) , bref ne manque plus que le lip kouki arriere , et les zg flare ( extension d'aile prevue...

sa m'interesse pas mal ^^ , faut que je vois ce qu'il en ai avec le championnat de drift et autre imperatif d'avril

tu a une date butoir throttle pour la resa ?