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Ça sent le problème de masse ça ! Vérifie bien tes masses, pour moi ce n'est pas la pompe vu qu'en direct ça démarre sans forcer, Vérifie bien aussi ton faisceau que tout fasse bien contact, un mauvais contact suffit à foutre la merde :bien: Dernière chose, c'est un calculateur 1 broche ou 3? Il ce ...

Salut à toi! Bizarre tout ça, ta pompe branché en directe fait péter le moteur donc vérifie ton faisceau de pompe à essence. D'ailleurs quand tu arrives à la démarrer, tu as essayé d'aller rouler un peu avec? Voir si tu as des trous à l'accélération ou des à coups? :voyons: Vérifie aussi que quand t...

Parfait nickel, n'oublie pas que les numéros des broches et leurs affectation sont à regarder côté de la prise du faisceau

Pas de soucis,
Du coup c'est vraiment un Bosch MP 5.2?
Comme je t'ai dis pour ton modèle de Sax j'ai vraiment que du MP 5.1

Je suis en train de regarder, j'ai pas de Bosch MP5.2 :voyons: Tu n'aurais pas confondu avec le Bosch MP 5.1 car lui je l'ai en monobroche sur le 1.6 8s 90 chevaux de 1996 à 2000 :?: Et j'ai aussi un Bosch MP 7.2/7.3 monobroche pour les 1.6 8s 90ch de 1999 à 2001 Bref je t'envoie le tout :bien: http...

Salut à toi, j'ai exactement tout ce qu'il te faut, je te sors ça dans la matinée

Tu auras l'affectation des broches du calculateur Bosch MP5.2 de sûr, après pour les schémas de gestion moteur moins sûr mais je vais regarder

Tchouss

Ta de la chance, moi la vis est rouillé et en plus en essayant de la dévisser à la clé à choc j'ai arrondi la tête

Mais bon pas grave, le principal c'est que cette Sax tourne!

Maintenant c'est à mon tour

Je viens d'essayer de la desserrer, elle est indesserrable..

Sur la mienne il est caché dans le plastique même, d'ailleurs je t'enverrai des photos cette après midi moi j'ai tombé la distri et la support moteur distri ce matin, j'ai le joint spi d'aac d'échappement qui pisse...

Je te prendrais avec des mesures au pied à coulisse

Il t'arrive merde sur merde

J'espère que cette Sax va enfin tourner!

Du coup tu as abandonné l'embrayage renforcé en Sachs vu que tu l'as pris en comptoir ?

C'est vraiment de la merde ouais surtout que ça arrive aussi sur du Valeo apparemment... Moi je suis pas embêté maintenant, mais croisons les doigts que le Sachs n'ai pas de défaut de fabrication

Pour la petite histoire de ton fameux bruit d'embrayage, nous ça c'est passé comme ça : L'embrayage d'origine du 1.4 était mort, donc remplacé par un Bolk qui a éclaté au bout de 5000 km, puis re remplacement par un Valeo et hop bruit d'embrayage et on à resserré légèrement le câble d'embrayage et t...

Purée truc de fou! Vraiment pas de chance c'était exactement pareil avec celui de mon père en marque Bolk, ressort d'embrayage qui c'est cassé et coincé dans la plaque pression sur son TU 1.4, content que tu ai trouvé :bien: Prend vraiment de la bonne came, mon père c'est arrivé sur une marque de me...

La ça devient vraiment bizarre :voyons: Surtout que l'embrayage est déjà neuf, je ne sais pas trop quoi te dire Est ce que c'est vraiment tout le système d'embrayage qui chie :?: Ou bien que la buté :?: C'est vrai que pour faire bien l'idéal serait de changer tout le système d'embrayage avec une but...

Parfois il faut mettre misère au bouton rouge avant que ça redémarre, mais peut être que c'était autre chose

Le principal c'est qu'elle ai redémarré, pourvu que ça reste ainsi