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Regis_92N a écrit :perso je trouve la dernière soluce préferable.

Ah et ton 1.6, carbu ou injection?

1.6 pistons plats (ou base de 1.6 16V a voir) avec deux weber 40 voire 45, culasse 8s mais ca c'est qu'a l'état d'ébauche !

ah ouai A l'ancienne !! :d T'as pas peur pour la longévité de ton moulin? Oui et non, je compte sans doute passer en 1.6 a l'avenir.... sinon il reste le montage simple d'une boite à air d'origine avec les cornets en plastics de BX sport, ca passe dans le tablier et ca me ^permet de mettre un filtr...

Salut, Nikel ton AX :bien: Pour tes trompettes le grillage c'est pas ce qu' il y a de mieux (et de loin), ça perturbe pas mal l'écoulement. Mais bon avec l'espace disponible c'est ça? bonne continuation En fait j'ai le choix entre cornets nus en plastic, et le grillagé... et vu qu'elle ira par la r...

alors des news : Distrib du moteur de la pistarde : changée et neuve Achat de pièces : fait goodies pour les carbus : http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/222590_10150161492404333_832049332_6388485_5516292_n.jpg Demain pose du moteur dans la caisse hihihihi Et pour ma GT grise, un an après...

Merci à vous 3 :) Oui c'est nul ces ptites soupapes :colere: Sur mon xsi, c'était easy à faire, en plus y'en avait 2x moins à roder :cyp: Flemmard monsieur oval bleu ! Beh ecoute demain perso on pose le moteur dans la caisse, tout le contraire de toi xD. Et la ma GT grise sort du CT : vierge :good:...

Ca se monte gentiement par ici ma couille de foutre tiède, je sors mon bloc ce weekend et je te passe la chevre, on essaye de se faire le montage du TU2/4 la semaine prochaine ;) J'ai eu JB hier mon ami, pas besoin de la chèvre, il vient me voir et on le monte le 7 mai ! Démarrage plus tard fin mai...

Ca se monte gentiement par ici ma couille de foutre tiède, je sors mon bloc ce weekend et je te passe la chevre, on essaye de se faire le montage du TU2/4 la semaine prochaine ;) J'ai eu JB hier mon ami, pas besoin de la chèvre, il vient me voir et on le monte le 7 mai ! Démarrage plus tard fin mai...

bon les freins sont en place, purgés, il ne manque que le bousin, je suis en attente du support moteur adequat, ainsi que d'un cardan de 106 diesel (portée conique) !
BIENTOT LE FIRST START !

banzai cochon a écrit :Bon choix pour le coupé .

Le mien, un coupé de 2001 en 2.0 16V sera bientot à vendre avec seulement 75000km !

tu as un lien vers une présentation ? que j'y jette un oeil

Je m'en fou de ça, y'a des limites ma coucouille :cyp: Eh tant qu'à faire, ajoute 8s de plus :) Je reste sur une base de TU simple, et avec deux double corps je me prendrai pas la tete comme toi et ton faisceau :buzz: . surtout qu'il y a de quoi partir sur un bon paquet de chevaux facilement :bien:...

Oh le faisceau de manouche mdr Vilaine la rouille perforante du bas de caisse droit :beuh: elle aurait sinon besoin d'un ptit coup de voile de peinture à la José! On va se dépecher de monter le bouricot donc ce ptit compartiment moteur! :) souviens toi l'esprit de cette pistarde ma couille en furie...

Bon étant en vacances j'en ai profité pour faire de la meca : -Nettoyage papillon admission de la 406 2.0 16v (EW10J4) -distrib ppe a eau( soudée et d'origine) de la 306 1.6 8S (TU5J2) + rétro electrique qui avait été eclatée par des petits connards de polissons. - ET LA PISTARDE ALORS ? Eh bien en ...

bonjour à tous ! après des mois sans avancement, et surtout semés d'embuches... voici un peu d'avancement, le train arrière est en place avec des tambours quasi neufs, kits de freins neufs, canalisations de frein changées. Il ne me manque que des broutilles et elle sera roulante, déja la elle est su...

le double débrayage va te permettre d'economiser ta BOITE de vitesse alors que le "talon pointe" simple (en vérité appelé relance moteur, car le talon pointe le vrai englobe en théorie le double débrayage) ne va qu'économiser ton embrayage et surtout tes transferts de masses ;) En gros, en rembrayan...

J'adore le carbone !