NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Hello à tous! Après mûre réflexion, je pense que je vais passer ma 16s au GPL. Les taxes en Belgique étant telles qu'il est difficile de maintenir un daily + un véhicule à arsouilles. Après m'être renseigné, j'ai vu que c'était possible (je suis tombé sur une saxo GPL 16s sur ce forum), mais j'ai au...

Merci pour l'info!

Ca pourrait être une solution, mais ce sera du dernier recours, car finalement j'y suis presque... Je dois juste trouver une carte sans code immo, et recopier sur la mienne... Après je pense que ce sera bon

Mais ce n'est pas évident de trouver les infos :s

En effet avec le 3 broches c'est chaud. J'avais essayé a l'époque, j étais arrive a lire l eeprom, la reprogrammer et la resouder en tuant l immo, mais il devait rester un soucis car il était toujours la... Je vais me replonger dans mes recherches

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Mais ton calculo tu la fais tomber par terre ? Tu l'a ouvert ou rien du tout? :voyons: J'avais du ressouder deux fils dessus pour modifier le faisceau quand je suis passé de 100 à 120. Une des deux soudures était suspecte. Est-ce qu'il y a eu un soucis à ce niveau là, c'est fort possible :s Donc ic...

Dans tous les cas merci pour votre aide

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Hello tout le monde! Le problème a enfin été identifié. Pour faire cours j'ai trouve un autre petit outil pour lire les défauts, et j'ai réussi a les effacer. Mais dans résultat. Toutefois, après avoir relu les codes, un nouveau est apparu, le fameux P0606. Du coup j'ai essayé avec un autre calculo,...

Normalement le carossier peut scanner la couleur afin de te refaire exactement la même chose

Pas de bol pour ton accrochage :s

Sinon bien propre toutes tes modifs!!
Concernant le double ventilo, perso j'ai juste tapé un relai dans l'habitacle pour le contrôler.

Merci

Si jamais tu cherches une trappe bleu mauritius, j'en ai une

Merci pour la proposition, mais je pense que je remettrai ma trappe Citroen Sport de mon autre auto quand je ferai l'échange

Hello! Un peu d'avancement... On a enfin pu taper l'ordi sur la voiture. Le résultat est le suivant: P1327 - Saisie phase intégrée dans allumage: => On a changé la bobine, pas d'amélioration P0108 - Capteur pression collecteur admission: signal trop élevé => On a changé le capteur, pas d'amélioratio...

Nouvelle carpette en place! On enlève la précédente... https://lh3.googleusercontent.com/PY1HXJAy92D9vp13v4FBK8spVm1-fqb7DKR3FgHUezYBN0nL-KMnE8A4zz6H1hibJrSsuGly_jfeMe01flmCIfzamDRf4TUCvyonFrbDwKMNZRNXFqGooc23Pxf1AKkEOlSUG0TSQkT1Imjx0Dro4NzdJaPZ6DRkZTl_Hg5s4wVnjZSGA_vY9Vcj1YRGzJt2xjgP_-179URWif1UEEZ...

Enlever en fait ça va. Mais je soupçonne que remonter sera plus compliqué... En effet y avait plein d agraphes que j'ai du enlever a la pince coupante qui permettent de fixer la housse comme il faut sur l'armature. Donc faudra les remplacer par des Colson... Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapat...

Merci :jap: :fleur: Ben franchement, j'en suis pas loin :D Vu que je me donne 1 ou 2 ans pour la refaire à fond... J'ai vraiment envie qu'elle soit comme neuve :love: D'ailleurs, cet été je vais m'inscrire à des cours de mécanique avec un amis (si tout va bien), pour apprendre à refaire le moteur :)

Je pense que le soucis est bien que sur certaines sax (corrigez moi si je dis une bêtise...), l'ABS s'occupe de la répartition de freinage avant/arrière. Plus d'ABS = 50/50.

La mienne par exemple n'a pas la fameuse pièce sur le TAR pour faire cette fonction...

Bienvenue!

Et oui, la 1.4 c'est laaaaaaaaaaaaaargement suffisant! Du moins au début

J'avais une AX 1.1, puis Saxo 1.4, et résultat des courses la 16V attend gentillement au garage de finir la restoration