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commande oscaro effectuée, plus qu'a attendre tout ça. j'envoie la culasse à éprouver et à blanchir le plan de joint et je remonte tout ça ^^

au passage est ce possible de revoir le calage des arbres d'origine pour espérer un changement de comportement ?

j'ai déculassé ma 16v pour remettre tout ça nickel, je compte l'envoyer à rectifier et lui coller un joint de culasse de jp4, une rectif de combien est nécessaire pour avoir le plan de joint nickel et pour ne pas descendre trop bas avec le jdc?

c'est vrai que les fontaines c'est vraiment le top pour dégraisser

dégraissage de toutes les pièce moteur

merci

Au top tour ça

bon j'ai attaqué le déshabillage de la culasse au boulot, et à ma grande surprise il manquait un joint de queue de soupape :beuh: , du coup une partie de la compression partait dans l'huile, il y avait un claquement qui ressemblait fortement à un bruit de poussoir mais une des bougie n'était pas ser...

ok merci mec

c'est ce que je pense faire, par contre fini les aac avec plus de levé

ta sentis une différence? rectif à combien?

Merci ta remonter un joint de culasse d'origine?

donc ce week j'ai pu avancer un peu

bon on va s'attaquer au compartiment moteur maintenant