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Pour répondre a momo, alors la voiture est déjà sur des Silentblocs et supports moteur ultra rigides avec un châssis triangle pts/viarouge circuit le tout en-30 Effectivement je roule trés peu sur route simplement pour la faire tourner tous les 10/15 jours (300/400 kms/mois Max)... Sinon effectiveme...

Ok je m'y attelle et puis g le temps aprés tout... Merci encore

1/ je veux du carrossage en gardant mes jdf d'origine hors sans coupelles spécifiques réglables il me reste que des triangles pour choper du carrossage 2/ passer en jambe de force style r teck avec amortisseurs filetés+ coupelles rotulés je penses que ça reviendrais plus cher qu'une paire de triangl...

Y a plus qu'à être pleins de tunes et acheter des triangles rotulés ds un premier temps,même avec des coupelles d'origine ça fera du carrossage je penses

Ok merci pour tes explications g cerné le pb.. C con quand même que ça soit les anglais qui aient des adaptations pour des voitures françaises!!!!..... Ça m'énerve qu'on trouve pas ce qu'il faut en France

Je crois que g compris ces coupelles ne sont pas adaptées au paliers supérieurs de ma jambe de force contrairement aux ast

Et celles la ps possible?


Sur nsb concept
119,00 € TTC
Marque : COMPBRAKE
Référence : CMB0660
Quantité :
Disponibilité : DISPONIBLE EN STOCK
1 pièce disponible


Les ast sont introuvables en France g l'impression

Ok merci ...donc une paire de coupelles rotulées et c réglé

Ok mais excuse moi si ma question te parait bizarre mais comment une jambe de force s'incline en étant fixée a un triangle non réglable..sur quoi agit la coupelle rotulée?

Salut tout le monde Étant chaussé en viarouge circuit+ eibach -30 le tout sur jdf d'origine, comment gagner du carrossage sans découper la coupelle inférieure du ressort? Des coupelles supérieures rotulées suffiraient,je me paye un triangle rotulé? Ou les 2 ( triangle+coupelle) Comment fonctionne un...

Pour revenir aux sensations... Par contre départ arrêté a 4000 tr/mn la voiture patine pratiquement pas et pars comme une balle: bon points

Salut
Ouais société d'usinage ou artisan réparateur de pièces boite/ moteur. Ça existe renseignes toi (surtout ds le 13=> pays de rally)

Tu as le même ressenti ça me rassure Mon pote a fait installer le quaife sur sa cooper jcw et la le résultat est tout autre avec les vrais inconvénients d'un diff A croire que sur les sax la direction assistée gomme les a coups et autres résistances du volant Du coup avec des vrais talents de pilote...

Salut a tous J'aimerais avoir des retours sur les sensations au volant des possesseurs d'autonloquant quaife... J'en ai mis un ds ma 16v mais curieusement les sensations au volant sont les mêmes qu'avec l'origine : le volant tire pas ds les virages,g ps d'a coup... Ça semble plus efficace mais c a d...

En tous cas merci de ta réponse l'envoi me cheque fin du mois merci et bonne continuation