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T as trouvé ta rep tout seul un termos a café de 2l coupé en deux un peu de soudure une paire de pattes et tu mets ton filtre dedans :bien: Je vais regarder cela de près, en plus je pourrai servir du café chaud :W Sinon, j'ai déjà mis un filtre court. Mais si ça se trouve pas besoin de modification...

On a remplacé hier matin l'huile 5W40 par de la 15W50 et là nickel, la pression d'huile à chaud et à 4000 tr/mn est à 3.6 :bien: Voilà, c'était pas si compliqué après coup !! :W La sax est rentrée de Dijon saine et sauve hier soir au garage près de Besançon pour finaliser tout ça. Par contre, bien c...

Passage au banc de lundi dernier :
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On a remplacé la pompe à huile et filtre à huile, par du neuf bien sûr, ça n'a rien changé, ça ne vient pas de là

Sinon petite video de l'aac turbo admission, on voit le jeu :
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La classe boss !
Super prépa, on a beaucoup à échanger ! histoire de chambrer un peu les roast-beef du turbo de l'autre côté de la manche !! à quand un petit wagon euro tunnel lasax ??!! allez pour la noel !!

nostalgie...

Je suis d'accord sur le fait que ces aac prennent 7800rpm mais j'attends toujours la réponse de Collin. Catcams avait répondu direct le lendemain à ma question en me confirmant 7800rpm cf mon post en amont. De plus, Collin m'avait dit que ses aac étaient spécialement fait pour atspeed et il s'est av...

On est à 3 bars à froid au ralenti, après, quand elle est chaude, on descend à 2.6 à partir de 4000rpm, en dessous, on est à 2.8 Si tu pousses plus ces aac, je t'assure que tu vas devoir changer les poussoirs souvent, ils sont bien pointus !Pour le clapet, pompe à huile neuve, filtre à huile changé ...

Pas d'inquiétude ! le souci a été remarqué dès les premiers runs dans les tours. Au départ, ce n'était que du rôdage et des prises de mesures pour réglages de richesse à tous les bas régimes jusqu'à 4000, et la pression démarrait à à froid, à 3 bars. Il a vite remarqué que la pression diminuait à ch...

Idéalement il faudrait être entre 3 et 4, 3 minimum à chaud.

T'as juste dans tous les cas, vu le profil des aac catcams, ils sont bien pointus, ça avait déjà marqué les poussoirs et niveau fiabilité, c'est pas bon.
Ils vont bien les aac d'origine, ils démarrent plus bas ce qui n'est pas pour me déplaire.
Il me tarde demain pour l'huile de BV

Le dernier run sur le banc de la journée

Salut Red hot, Merci pour les informations :bien: on a remis les aac d'origine aujourd'hui, vu que les "special turbo" sont foireux. Celui de l'admission a un diamètre inférieur à l'échappement et à mes aac d'origine, on a mesuré 3/100 ème. Quand il est posé sur les paliers, on le sent et on le voit...