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Salut, deja eu le cas sur la 106 de naindroiiide, la meme vis de cache qui s'est barré sans jamais avoir été démonté
Par chance pas d'autre dégâts que les caches distri et la courroie limite de la casse

De la loctite au remontage et ça roule

Va falloir les roder tes ds2500 contrairement au rc6, ton disque a pas morflé ?

Controle au moins ton serrage de bougies, tu peux le faire meme sur un trottoir, c'est rapide

Merci
La config:
Combiné bc racing, collecteur ligne, admi, freinage brembo MRS en cours

Pour changer un peu des saxo mais en restant citroen

elle gueule rien ta ligne arrete

piston f1

Salut, j'ai pas mal utilisé la 450nm et c'est vraie quelle est imposante
Pour les ecrou de cardans aucun soucis comme pour la rotule de triangle pivot mais pour un etrier c'est peut etre juste en place
Par contre pense aux douilles a choc sinon l'outillage classique morfle

Tu peux changer le bouchon de remplissage d'huile qui fuit tres souvent
Commence par bien nettoyer, par exemple avec une bombe de nettoyant freins, c'est top et tu controle de temps en temps pour voir d'ou vient exactement la fuite

Il y a bien deux ref de vis dont une en NFP numero 70 du tableau (saxo 16v)
La ref dispo du tableau est la meme pour une 100ch ou meme 75ch

16v


100ch

Tres simple le changement de cardans Douille de 30 il me semble pour l'ecrou central du cardan Du 16/17 pour la vis de rotule triangle/jambe de force Une long barre qui passe entre le cardan et le triangle qui prend appuie sous la caisse Tu fais levier pour deboiter le triangle et la ton cardan peut...

Apres demontage hier, le joint de vilo ne fuit pas donc seul cause possible, le guide de butée pourtant neuf de chez citroen En mettant la boite coté cloche face au sol, de l'huile est passé par l'interieur du guide le long de l'arbre Pas vue de defaut sur le guide ni les portées sur la boite Il y a...

Merci,encore mieux maintenant (la hauteur de caisse n'est pas bonne)

Je te donne mon avis: Goujon long type origine c'est un peu moins chère et facile a changer/devisser mais un peu chiant comme l'origine pour poser la jante sur le deport de moyeu Le goujon/ecrou, c'est plus facile pour poser la jante car tu prend appuie dessus Les inconvenients: le serrage du goujon...

Oui j'ai un topic mais pas tres a jour et j'ai peu de modifs
Collecteur ligne, admi jantes et amorto

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