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Ça te va?






La boite a air num 1 est NFP

Exacte pour les places arrieres , ça depanne quand même pour 2adultes, pour le volum coffre il faut avancer les sieges arrieres qui sont sur glissiere donc pas de passagé ducoup Niveau tenu de route j'etais d'origine (130 000km) jusqu'a hier, je suis passé en combi fileté mais pas encore testé L'ori...

Le guide est neuf et c'est bien de l'huile moteur

J'ai demonter le carter pour enlever la flasque alu du joint

Hesite pas si tu veux d'autres infos

Pour avoir eu les 2 et encore la c2 vts actuellement: 100% piste reste sur 106/saxo Pour un daily/piste la C2 est bien mais moins facile niveau piece perf, plus agreable en daily mais bien plus lourde pour pister La 106/saxo est tres facile a modifier, bien plus legere et reactive maoins moins de co...

Impatient de lire vos résumés, les sudites ont pas pu venir

Oui pas de bidouille pour le volant moteur, le joint est bien dans le bon sens c'est certain et l'huile est neuve en 10w40 motul

on y arrivera

Pour precision le joint est posé a fleur du chanfrein et l'huile n'a pas coulé dès les premiers km

Il passe mais la jonction collecteur inter mediaire est pas compatible

Ça te va?

Ledenon c'est a faire le jour ou tu descends previens

Je ne sais pas dutout mais sur jp4(s) cette "vanne" n'est pas montée, il n'y pas de support de fixation

Il n'y a pas d'egr sur jp4s

Le disque est dans le bon sens ? Comme avec un origine par exemple

Non plus, j'ai regardé sur ma C2 et y a le meme trou donc ça semble normal

Ducoup d'ou vient cette remonté d'huile qui empeche de rouler