NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut je te prends un support moteur anti cabrage powerflex type circuit , j'envoie le chèque demain

Gauche oui c'est pas grave si tu te trompes tant que tu dévisses pas complètement

exactement la classe

Super topics , c'est sortit sans probléme la voiture n'a pas trop roulé 70 000 km , ne pas oublié de bien graisser :p , c'est très important deplus lors du remontage des barres il ne faut pas tapé dessus pour les rentrées, le fait qu'il n'y ai pas le même nombres de cannelures de chaques coté de la ...

390 km le plein

Merci vraiment sympa d'avoir répondu

merci a tous

Titan y as plus de lexus donc y as plus de photos de derrière

Bonjour a tous :coucou: je vous présente ma saxo vts de 2000 totalisant 70 000 km. Elle était d'origine jusqu'à ce weekend , je lui ai posé 4 b6 tarage ferme et une paire de eibach -40mm. :p Je recherchais activement ce modèle bleu GP et de 2000 et j'ai trouvé ! :W :lover: :lover: Elle est destiné a...

Bonjour a tous j'ai une petite question , est-ce que le silencieux d'origine résiste (ne se détèriore pas rapidement) avec une ligne type acier (tube sans cata ni PF) , car j'aimerais évité de faire trop de bruit ( mes oreilles et celles des de la marée chaussée). Donc dans mon iddé c'est soit le si...

75 w 90 de chez notauto, vas très bien , il y vas 1.8 l dans la boite mais y'as un bouchon de trop plein pour avoir le niveau exact sur le coté de la boite, et tu peux remplir par le reniflar mise à l'air libre sur le dessus de la boite prêt du cable d'embrayage sous la batterie.

Dans la RTA de la saxo tu dois avoir la hauteur de caisse au point d'ancrage pour levé à l'aide du cric, enfin je crois je vérifirais ce soir , aprés ta juste a rajouté la valeur qu'il te manque. Sinon tu la mets à la même auteur que l'avant , assiette de la voiture neutre (plat)

salut j'ai pu essayé des b6 tarage ferme ben ils sont mieux que les b8 b6 tarage ferme sont plus dur meilleux tenue route la voiture est voiture est comme sur de rail Ce weekend j'ai monté mes amortos B6 TF avec eibach -40 et décrantage arriére -30 , le résultat est excellent , c'est un peu trop du...

Pour ma part problèmes de ralentit réglé , le joint torique du pas à pas était mal placé , ce qui donné une prise d'air.
Après remontage niquel

pour ma part j'hésite entre du B6 tarage normal ou tarage ferme, j'aimerais connaitre la différence, si le tarage ferme est beaucoup plus dure et performant que le normal, car mon utilisation est plus typé petite routes et 3 à 4 circuits par an, le kit seras monté avec des eibach -30mm.

je l'ai nettoyé aujourd'hui"hui le pas à pas , j'ai démonté tous les capteurs du boitier papillon, et au remontage surprise, ralenti a 2000 tr/min j'ai essayé la manipulation de débranché la batterie 30 min et de remettre contact en attendant 30secondes mais rien n'y fait le ralentit est entre 1500 ...