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nettoie bien le pas de vis avec une brosse métallique, badigeonne sans retenue de WD40, laisse agir et insite avec la clé à choc. Seul les vibrations feront venir surtout si tu n'as pas un bras de levier important. Ne pas oublier de mettre une clé derrière sinon ça tourne dans le vide!

allez on avance... J'en ai profité pour faire deux trois finitions dans le compartiment moteur... traiter les points de rouille qui fleurissent par-ci par-là :( et suppression de l'insonorisant arrière côté habitacle... au fait pour ceux qui ont montés des supports moteurs vibra-technics, l'entretoi...

Silentbloc moteur coté bv hs.probablement la cause de mon pb de tringlerie.

Ta courroie ne doit pas etre la bonne. Tu as comparé les circonferences?

j'ai pas tout suivi... mais si j'ai bien compris tu as la poulie damper d'origine, et pas de galet tendeur. Il se peut si tu as rien démonté que ta courroie soit en cause. De mauvaises conditions de stockage peut l'avoir déformée et par là avoir tendance à vouloir se faire la malle...Qd tu la dépose...

c'est ce que j'ai déjà fait mais galère. Je comptais passer un petit coup de meule sur le tube de la tringlerie pour faire un petit bisseau côté décata. Sinon frapper légèrement le décata pour avoir un plat en face de la tringlerie... Quelqu'un a déjà tenté?

je fais que ça d'essayer de trouver le bon angle sans que ça gène le passage de vitesse... mais c'est plutôt galère à trouver... même avec la fosse!

Hello la compagnie, je profite de mes vacances de fin d'année pour avancer sur la sax' travaux en cours... -pose d'une courroie d'accessoire + galet tendeur neufs (et jeter par la même occasion un coup d'oeil à l'état de la distrib) -pose de supports moteurs vibra-technics renforcés -remplacement de...

pour moi probablement un pb d'alignement...

gus.bounty a écrit :

Need4Speed a écrit :Salut, t'as trouvé une bv en 13x59 ou juste changé le couple court?

a qui tu demande ça?

c'était bien une question pour wetzel

Salut, t'as trouvé une bv en 13x59 ou juste changé le couple court?

Pour le moment je pense partir sur une ma5s 20cn03 idem ma boite d'origine en echange standard refaite a neuf avec un couple court au choix refait par un professionnel avec facture pour 669€ livré chez moi. Vous en pensez quoi?

suite volonté de passage en pont court début 2015 j'ai mené ma petite investigation. Autant vous dire que c'était le fouillis dans ma tête, entre pignonerie longe, courte, rapport tachymétrique, pignon de 5 diesel, vissé, clipsé, axe 14 et 16,etc... J'ai fait un petit récap en retravaillant le fichi...

bon quelques nouvelles de la sax' ayant vendu la daily à mon épouse en attendant mieux, :d la sax' a repris du service pour moi comme daily... Donc depuis qq semaines rééquipement en mode hiver... avec 4 vredestein snowtrac3 neufs sur 4 jantes tôles d'occase. Remise en place de passages de roues AV+...

T'as raison vire moi tout ces trucs qui servent à rien, qui encombre et prennent du poids!