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Tu m’étonnes, à chaque fois c’est pareil! Là j’ai commandé des carbone Lorraine RC5+ pour mettre aux 4 coins, 2 Michelin Pscup 2 pour l’arrière (les Pirelli avants sont encore bon, on verra pour la suite), ça devrait être pas mal pour les 2 sorties à venir à Chenevieres. J’ai encore quelques trucs e...

Vu le temps qu’il fait en ce moment, l’exige ne sort pas, j’en profite pour faire quelques modification! Pose du pédalier, beaucoup mieux que celui d’origine https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/03/201003123133108013.jpg Achat d’une boîte à air LIR, que je vais reprendre avant de la monter (chang...

Superbe ! :love: Et pour en avoir vu au Castellet ça envoie bien !! Je suis pressé de la tester sur circuit ! Pour le prix ça dépend, en France, environ 55k€ pour une exige S de 2012 et jusqu’à 130 k€ pour une 430 cup de 2020! Une sport 350 c’est de 65k€ à 80k€, Une cup 380 90k€, Une sport 410 100k...

Ça y est l’Exige est arrivée! Pour faire court, qu’est ce que c’est fun comme auto! Quelques photos rapidement : https://nsa40.casimages.com/img/2020/09/13/200913074047567682.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020/09/13/200913074047853578.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020/09/13/200913074050...

Bah non pas trop loin (bon une centaine de kilomètres quand même)

Pour la M2 tu as raison, mais c’est chaud quand même dallez sur circuit avec les freins de série (ton frères a peut être les carbones céramiques pas disponible sur la M2).

J’ai roulé à Chenevieres, c’est pas forcément un circuit lent, mais je sais que j’aurais tourné beaucoup plus vite avec la Saxo.

Pour la M2 tout dépend de quoi tu viens, mais il faut pas mal de préparation pour que ce soit rapide sur circuit et ça reste toujours lourd.

La plus puissante et légère est l’exige cup qui fait 430ch pour 1 110kg tous pleins faits.

Oui gros crackage! Je mettrai ma go pro à la prochaine sortie.

Oui pas de plaque car la photo a été prise à la concession, ils avaient enlevé la plaque. Elle se trouve tout bas du pare choc au même niveau que la lame. Je la récupère seulement samedi prochain.

Un peu de news par ici. Après avoir testé la M2 sur circuit fin juillet, j'ai trouvé l'auto trop typé "série" et trop lourde par rapport à ce que je pouvais connaitre avec la Saxo, même si le côté propulsion était assez sympa, mais au final déçu des perf de l'auto! Du coup, crackage, mise en vente d...

C'est un denso, c'est monté sur les minipelle, kubota et autres. Il fait que 40A, je vais voir si c'est suffisant. Il y a des versions 55 et 60A qui existent. Le support j'ai fait un trou taraudé dans le support du compresseur, et le tendeur je pars sur une biellette avec 2 rotules (principe de l'a...

Je suis assez d’accord, par contre les freins ça date pas d’aujourd’hui chez BM! Je suis pas sûr qu’il y ai beaucoup de Bm qui roule en frein stock sur circuit. Le gros problème c’est le poids des autos, une Saxo avec du 247 ça freine déjà correctement, une M2 avec du 380 ça freine bien mais pas lon...

2eme modif aujourd’hui, toujours en vue de pouvoir en faire un usage piste, montage d’un échangeur Wagner comp Evo 2 100% plus gros que celui d’origine. Celui d’origine fait vite perdre des chevaux en usage circuit ou quand il fait chaud. A peine plus de lag mais très peu sensible, par contre meille...

Salut Romain ! Superbe achat :love: T'as passé le cap avant moi !! Alors, tu penses que ça peut compenser ta f2000 ou tu risques d'être en manque rapidement ??? Je veux une M2 moi aussi :roll: Salut Quentin! Alors je pense pas que je pourrai en faire un usage aussi « extrême » que la Saxo, surtout ...

Après je ne suis pas allée jusqu’à appeler chez un concessionnaire. Surtout qu’il y avait un autre problème la plupart du temps : elles étaient à 90% du temps en boîte auto!

Il vient de chez Shop.NG-Concept, j’avais commandé mon support BV pour monter la biellette pour la BE, meilleur rapport qualité prix, du coup j’ai foncé pour le support Il est tout prêt de chez moi, j’avais pris mes supports moteurs chez lui, excellent rapport qualité / prix! Et en plus très bon pi...