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ptite question: pas eu de casse sur vos autos? Personne na du laisser son auto là-bas ou rentrer difficilem ent?

désolé, sans faire une recherche approfondier mais j'ai besoin de vos éclairages: quelle est la différence visuelle sans rien démonter entre du 266x22 et 266x20.5 pour les plaquttes? (en fait j'ai du 266 et je sais plus l'épaisseur et je dois les remplacer => pour info cela sortait d'une 206 cc 2L d...

je dois changer un de mes slicks (tout arrondi sur la bande de roulement (d'ailleurs, j'aurai surmeent une question, c'est bizarre). Bref, sur ce slick, par exemple, un S9b, il n'y a pas de "DOT" donc qu'est ce que je mets à l'extérieur et à l'intérieur? A droite il ya moins de gomme (on dirait que ...

je déterre: yaya, peux-tu détailler un peu l'histoire de la rondelle? Je vois pas si c'est sur la vis de 13 dont tu parles? Car je vois pas de vis de 8mm

PS: le bruit est revenu

tat mieux

Cela me donne qq idées alors aussi!

bonne question!
A part le filtre, ya t'il un moyen s'en rendre compte de l'état des durites?

ya bien eu l'ax 4x4, donc cela doit se faire (mais combien de temps cela tiendra )

bonsoir à tous, j'arrive encore avec une question: depuis qq temps ma 106 broute par moment. Plus en détail, pas de problème en général mais par moment quand j'accélère à fond, ya un léger retard avant que la voiture décolle (ce qui arrive d'un coup, ya pas de progressivité, c'st vraiment: pédale au...

Guilt a écrit : pour info

quand la temperature d'huile est au milieu sur le compteur (numerique de 2002) mon mano additionnel affiche 105-110°

merci de l'info

Par contre, tu pourras vérifier un truc stp: le mano d'origine monte bcp bcp plus vite que l'additionnel, non?

N!NuX a écrit : Ben je sais pas si ça diffère mais les 2 compteurs que j'ai (une de décembre 2000 et une de fin 2003: digital pour les 2), les aiguilles peuvent s'enlever

c'est ptète cela: le mien est analogique (enfin pas digital)

N!NuX a écrit : Toutes les aiguilles du compteur peuvent s'enlever

t'es sur??? Celle que j'ai, elles sont liées au mécanisme derrière le compteur (hormis pour CT + vitesse)

pourtant l'aiguille de la tempé d'huile est normalement non-enlevable (pas comme le CT ou le tachy)?

biloute59 a écrit : si tu fais beaucoup de circuit tu aurais plutot dû investire dans un radiateur d'huile !

j'ai fait, mais cela n'a pas gagné grand chose, donc là je suis avec modine + grosse et montage T4

bonsoir à tous, sur ma 106, j'ai des problèmes de surchauffe en usage intensif (très vite je suis au 3/4 en mode normal et sur circuit c'est zone rouge) donc j'ai fait qq modifs mais surtout rajouté un mano de chez conrad (pas cher mais à priori assez précis), avec la sonde à la place du bouchon de ...

à priori fin de l'épilogue: c'était une fuite d'huile de BV, au niveau de la prise tachy sur la boite, donc tout à l'arrière (ben fallait trouver quoi....). ça tombait que quand le moteur débattait en fait

Cela peut peutêtre en aider avec un cas similaire