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j'aurai pas dût regarder vos photos :love: maintenant les miennes vont me sembler fades :beuh: je ne sais pas si ce sont les appareils actuels ou les traitements informatiques utilisés ensuite mais je trouve que les couleurs sont pas mal saturées (un peu flashy) et les contours accentués, ça donne u...

en fortal ça devrait aller

je remonte ce sujet pour vous demander votre avis

je vais faire usiner une bague au boulot, je la ferai bien faire en alu. L'alu ayant un coefficient de dilatation supérieur à l'acier, l'étanchéïté à chaud devrait être meilleur, non ??

Manu_VTS a écrit :Ben moi je "travaille" à la DDE de 9h à 16h tous les jours

tu es celui qui travaille ou un parmis les 5 qui le regardent appuyés sur le manche de leur pelle ?

rufus a écrit :Tu conseilles quoi pour le confort ?

Eh bien rufus, t'as mal à tes petites fesses avec les amortos sport

entre les pauses clopes, les affaires à suivre sur Ebay et la préparation de mes vacances il m'arrive de poster ici

sinon des fois je travaille un peu

moi je suis dans les moules ... non non pas mytiliculteur ... juste dessinateur aux procédés dans l'antivibratoire automobile (supports moteur et échappement )

sboub95 a écrit :je voudrai un pneus av qui tiens bien sur mouillé si possible, car les sx c'est des savonnettes.

les SP9000 ne sont pas mal mais ne sont pas dans ta liste

Sax'VTS a écrit :Personne pour me répondre?

tu peux utiliser ceux d'origines sans soucis, ils sont super à part un peu chiant à enlever.

quel est d'après vous le meilleur profil de bague ?

je serai tenté de m'en faire usiner une avec les 2 rayons R6 car actuellement j'ai la conique Inoxcar et ce n'est pas l'idéal, pate d'étanchéïté obligatoire

Moi la rotule chiante je ne la déboite qu'après avoir enlever le coté pivot (flex au fond), ça donne plus de liberté et la rotule s'enlève beaucoup plus facilement. Et pour le remontage je fais aussi l'inverse du tuto soit habitacle (sans serrer) puis la rotule et enfin le coté flex que je relève av...

de mémoire c'était une scie cloche de 20mm qui était utilisée, on parlait de 1 cv gagné par trou. il y avait eu un essai sur un banc avec l'admi posée sur la traverse (capot ouvert) et le gain était de 7/8 cv. un petit truc tout bête est de diminuer la hauteur des plots en caoutchouc soutenant le ra...

voici mes conso record avec ma 16V : - auto-route, allure régulière à 140-150 : 7 l/100 - national, allure régulière à 100-110 : 6.5 l/100 avec la caravane de 800kg au cul, voiture chargée. - national, conduite très souple : 10 l/10 - routes mixtes, en forçant un peu sur le moteur en relances et dan...

sympa la sax avec la caravane au cul, c'est qui ?? :d de mémoire j'ai acheté mon attelage chez F.A.P. autour de 120€. http://www.siarr.fr/notices/NDM0167-C.pdf le montage de la ferrure est basique, perso je n'ai pas eu à démonter mon pare-chocs juste sortir la roue de secours et dévisser l'une patte...

T'es pas gentil de parler de Viarouge, j'ai raté la commande groupée :ouin: et en direct ça tape quand même (les 2 amortos avant 325€ livrés) :p j'aurai bien pris du B6 normal (ou B8) mais j'ai peur que ça que ça sautille un peu sur les routes pourries et puis j'ai peut être la posibilité d'avoir un...