NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Tugué on avait pas roulé ensemble à dijon l'an passé ?

Ah tiens je pensais qu'ils te demandaient les JDF d'origine pour changer le tube et y mettre d'office du carrossage genre 1°.

Tu peux aussi contacter La stac, boss...

Oui ça fait tuning aussi.

Heu ça dépend de ton expérience de l'auto et ton niveau de pilotage moi avec mon petit niveau je n'ai pas hésité longtemps j'ai choisi du simple voie non réglable (mais tarage sur mesure) parce qu'avant tout le réglable c'est du déréglable...

C'est toujours le même problème ce qui compte c'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...

Avec la DA l'auto est plus efficace surtout dans les changements rapides de charge.

Combien de voies ?

T'as encore oublié les photos.

Manson a écrit :

rufus a écrit : Faut dire que tu t'obstines à les mettre sur un support bien pourri!

Oué je sais bien, mais la apparement ils ont des soucis cette semaine.

Tu veux dire toute l'année oui!

Bon je vais aller voir tes vidéo.

Faut dire que tu t'obstines à les mettre sur un support bien pourri!

Essaie la modine effectivement c'est la solution qui devrait être la moins chère pour toi.

Faut pas hésiter n'importe quel chaudronnier le fait.

A présent il fait respectable.

Prochaines étapes: ponçage, dégraissage, joint, apprêt et massacre au pistolet à peinture :hum: Et voilà il y a encore une semi de choses à faire rien que pour terminer la caisse, ensuite faut taper la carrosserie et ensuite les ouvrants et ensuite le châssis et ensuite le moteur... Bref c'est de l...

C'est un bon début.