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oui je ne dis pas qu'elle n'est pas moins efficace mais pour ètre aussi maniable qu'une saxo il lui manque de l'agilitée , la saxo est plus simple à inscrire dans des enchainnement de courbes qu'elles soient rapide ou technique . je compare bien sur en version d'origine . après c'est mon ressenti , ...

salut , sur la f2000 j'ai le dernier montage .

salut , avec de l'ouverture la voiture se jette dans les courbe mais n'en sort pas , elle sous-vire beaucoup de trop .
Sportivement .

salut , pour avoir eut une 306 et la saxo , la 306 tiens bien par terre mais est lourde et donc un peu pataude , la saxo n'est pas comparable c'est un jouet , la 306 est plus compliquée en mode arsouille et demande plus de maitrise car plus lourde de l'avant donc bourre tout le temps et en accélérat...

faut dire aussi que séb l'envoie comme il faut sa 106 Pour ma part, je trouve évident de changer les coussinets, les joints ... Faire un moteur pour le faire qu'a moitié c'est pas la peine ... enfin ! Le dernier que Franck a monté a Sebastien Beaurin roulais a l'avallonnais .. Il fait un 6ème temps ...

juste pour dire que ça fait 2 ans que je roule sans en rallye et cote et pas de soucis donc ??
par contre en liaison alors que la t° est au mini je roule tout doux
Sportivement .

salut , le montage challenge préconnise de demonter la pastille du thermostat ce que j'ai fait sur la f2000 en spéciale la température est idéale mais en liaison la voiture ne chauffe pas et la t° est à 35-40°, je ne suis pas sur que ce soit mauvais car l'huile elle est à 90° et je pense que c'est l...

salut , quand on décrante un train arrière on ne tourne pas les barres d'un ou deux crans , on sort les barre et on lève le bras
à la hauteur voulue et on remet les barres ce qui permet un décrantage au millimètre

bonjour , nous recherchons toute photos ou vidéos de la saxo n°67 à l'avallonnais 2013 .
on sait jamais si quelqu'un du forum y es allé .
Merci

salut , comme l'a dis momo redécrante ta voiture , le décrantage à été mal fait il n'y a qu' un barre
de décrantée pour avoir cet écart

salut , verifie d'abord tes points de piges , volant moteur et poulies 'd'arbres à cames

salut , alors ce qui est sûr c'et qu'il ne se branche pas sur la boite à fusible , il n'y a rien de plus que ce que tu as déja branché mais je ne vois pas où il va pour moi si il es relié à une masse , c'est une masse ventilo ? , pompe direction assistée ? , rampe de phare ? , pour moi ce n'est pas ...

salut , la photo est trop petite je ne vois pas bien ..

+1 tire vers le haut en alternant gauche et droite en ayant mis un peu de dégripant avant pour aider , ça doit venir

salut , ne tire pas sur tes relais , le branchement derrière est assez complexe , les 3 relais sont ponté sur plusieurs bornes , le mieux est d'y acceder par le coté moteur en démontant ton ensemble ventilo, tu à le même cache en plastique mais là tu voit toute les connexions et tu bébranche tes con...