NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Les 3

600€ chez PAM SPort en neuf il me semble.

Oui car peut importe le diamètre de la barre les couteaux sont identiques.
La graisse c'est pour un futur démontage pour que ça sorte plus facilement...

6.37€ pièce sans réduc' chez Citroën :

Salut merci de ta réponse. J'ai vu ta saxo mais je pense que mon aileron est un peu différent , c'est aussi un origine citroen il y a le logo dessous . Donc sur le mien il y a deux vis m6 qui dépasse ,j'ai pas de gabarit donc je vais devoir tracer ! J'espère juste que les vis dépasseront a cette en...

J'ai perçé à ces endroits là.
J'avais la notice Citroën avec, tout était expliqué. Tu as des inserts filetés ou tige dans le hayon ? J'avais ça pour le mien + un gabarit de perçage.

Joints de barre stab' à changer par précaution pour éviter les infiltrations d'humidité (rouille)
Graisse standard ou cuivrée sur les cannelures.

Et au remontage attention au jeu de 1mm couteau / train.

Perso pour du F2000 je te conseille les coupelles de saxo challenge, plus solide et montage connu.

Prends tous les roulements primaire / secondaire / diff' + l'ensemble du tableau.

Au top tes vidéos, belles petites routes et super rendu de vitesse !

Pour ma part ça confirme que sur piste (y'a pas de bosses !) je devrait être ravi !

Travail de qualité, avec une belle finition ! (perso la finition je connais pas mdr)

Niveau chassis tu penses à des coupelles réglables à l'avant, autobloquant et fusées réglables à l'arrière ?

Belle BGP !

Ca te tente des sorties pistes ? Y'en pas pas mal sur les circuits du coin.

Alors ma tige de B8 a été reprise pour avoir ceci : http://i68.tinypic.com/2d9eczr.jpg Ensuite j'ai fait usiner un écrou canon + entretoise : http://i63.tinypic.com/5vqfqv.jpg La seule inconnue qui reste (je n'ai pas le plan) c'est la coupelle supérieure de ressort, du moins l'épaisseur qu'elle pren...

J'avais une biellette de direction qui risquait de toucher le vérin, donc j'ai démonté. Et puis je préfère le mode sport sans DA, comme mes anciennes Ax ! Ce matin remontage embrayage - boîte, montage à blanc des compbrake puis peinture : Mattez le massacre pour passer les anciennes coupelles :eek: ...

Effectivement l'inconvénient va être le braquage en manoeuvre, faudra que je m'habitue !

Et vu que j'ai viré la DA, je vais le sentir le train avant !

Intéressant le montage pour la barre de direction :bien: Tu pourrais me faire une liste des éléments que tu as achetés ou fabriqués ? :) J'ai pris ce kit là sur les conseils de "Simer" + entretoises faites par Pierre (P0xxx -> me rapelle jamais le pseudo -> MP) http://www.tricompetition.com/fr/chas...